İran, Türkiye'nin kara sınırı olan ve hem varış ülkesi hem de Orta Asya'ya açılan transit koridor olarak çalışan bir pazar. Tahran, Tebriz, Meşhed, İsfahan veya Şiraz'a giden yükler ile İran'ı geçerek Türkmenistan'a ve ötesine ilerleyen yükler aynı sınır kapılarını kullanır; ancak belge seti, süre ve risk yönetimi bu iki senaryoda farklı işler. 2026'da deniz yolundaki aksaklıklar İran ticaretinin bir bölümünü kara yoluna kaydırdı ve Gürbulak'taki tır trafiği belirgin şekilde arttı. Bu nedenle planlamayı sevkiyat tarihindeki sınır yoğunluğuna göre yapıyor, kapı ve güzergâh seçimini her yükte yeniden teyit ediyoruz.
İran nakliyesinde BNK Lojistik ne yapar?
- Yükü ve hedefi dinleriz: Çıkış ve varış adresi, yük türü, ambalaj, palet veya parça sayısı, ölçüler, ağırlık ve hedef tarih üzerinden yükün komple mi parsiyel mi gideceğini birlikte belirleriz.
- Sınır kapısını ve güzergâhı seçeriz: Varış şehrine, kapıdaki yoğunluğa ve mevsime göre Gürbulak, Kapıköy veya Esendere seçeneklerini karşılaştırırız.
- Belgeleri yükleme öncesi kontrol ederiz: Fatura, çeki listesi ve menşe bilgilerinin birbiriyle tutarlı olmasına, TIR karnesi ve CMR'nin eksiksiz hazırlanmasına dikkat ederiz.
- Süreci takip bağlantısıyla paylaşırız: Sevkiyat açıldığında size bir takip bağlantısı iletiriz; yükleme, sınır çıkışı, aktarma ve teslim aşamaları ile paylaşılan belgeler bu bağlantıda görünür.
Türkiye–İran sınır kapıları ve yönleri
İran nakliye operasyonlarında kullanılan başlıca kara kapıları aşağıdaki tabloda. Hangi kapının kullanılacağı, varış şehrine ve sevkiyat tarihindeki sınır koşullarına göre planlamada teyit edilir.
| Türkiye tarafı | İran tarafı | Tipik yön ve şehirler |
|---|---|---|
| Gürbulak (Ağrı, Doğubayazıt) | Bazargan | Tebriz, Zencan, Kazvin, Tahran; Meşhed üzerinden Türkmenistan transiti. İran trafiğinin en yoğun kapısı. |
| Kapıköy (Van) | Razi | Urmiye, Tebriz ve kuzeybatı İran; Gürbulak yoğun olduğunda alternatif giriş. |
| Esendere (Hakkari, Yüksekova) | Serow | Urmiye ve Batı Azerbaycan eyaleti; bölgesel teslimler için kısa bağlantı. |
Gürbulak'ta yoğunluk arttığında Kapıköy'e yönlendirme çoğu zaman bekleme süresini azaltır; ancak Van yolunun kış koşulları da hesaba katılır. Kapı seçimini teklif aşamasında sizinle netleştiririz.
Varış ülkesi olarak İran ve transit koridor olarak İran
İran'a teslim
Yük İran'da gümrüklenecekse, alıcının İran'daki ithalat kaydı ve ürün grubuna göre istenebilecek uygunluk belgeleri sevkiyattan önce netleşmelidir. Yükleme Türkiye'de, gümrükleme ise İran'daki varış gümrüğünde ya da sınırda yapılır. Tahran ve Tebriz gibi sanayi merkezlerine komple araçla; daha küçük hacimlerde İran'a parsiyel nakliye ile konsolide araçlarla taşıma planlarız. Parsiyel modelin mantığını parsiyel taşımacılık rehberinde anlattık.
İran transit taşımacılık
Türkmenistan, Özbekistan ve diğer Orta Asya ülkelerine giden yükler İran'ı TIR karnesi altında, mühürlü olarak geçer. Gürbulak'tan Tebriz, Tahran ve Meşhed üzerinden Türkmenistan sınırına ulaşılır; Türkmenistan'a İran üzerinden yaklaşık 5-7 gün öngörülür, süre sınır ve mevsim koşuluna göre değişir. Koridorların karşılaştırması için Orta Asya nakliye güzergâhları yazısına, Türkmenistan'ın transit izin rejimi için Türkmenistan nakliye yazısına bakabilirsiniz. Orta Asya yönündeki hizmetimizin tamamı Orta Asya nakliye sayfasında.
Çin ve Türkiye çıkışlı İran yükleri
Operasyonlarımızın yoğunlaştığı eksenlerden biri, Çin ve Türkiye çıkışlı İran yükleridir. Türkiye çıkışlı yüklerde fabrika veya depodan alım yapıp doğrudan sınıra ilerleriz. Çin çıkışlı yüklerde ise yükün hacmine ve aciliyetine göre Orta Asya üzerinden kara ve demiryolu bağlantılarını ya da Türkiye limanlarına deniz yoluyla getirilip buradan karayoluyla İran'a devam eden aktarmalı planları değerlendiririz. Bu senaryolarda denizyolu, demiryolu ve karayolu ayaklarını tek plan içinde koordine ederiz; her aşama takip bağlantısında Çin/fabrika çıkışı, sınır çıkışı, aktarma ve teslim tarihi olarak görünür.
Süreç: talepten teslime
- Talep ve bilgi toplama: Teklif formu veya WhatsApp üzerinden yük bilgilerini alırız; talebinize takip kodu verilir.
- Güzergâh ve model: Komple ya da parsiyel, sınır kapısı, transit veya varış gümrüğü seçeneklerini birlikte belirleriz.
- Belge kontrolü: Fatura, çeki listesi, menşe belgesi ve varsa ürüne özel sertifikaları yükleme öncesi gözden geçiririz.
- Yükleme ve ihracat işlemleri: Yükleme fotoğrafları, CMR ve fatura sevkiyat klasöründe tek yerde tutulur.
- Sınır ve İran içi seyir: Sınır çıkışı, İran girişi ve varsa transit çıkışı takip bağlantısında güncellenir.
- Teslim: Varış gümrüğü veya adres teslimiyle süreç kapanır; belgeler bağlantıda erişilebilir kalır.
İran nakliyesi için belge kontrol listesi
- Ticari fatura (alıcı bilgileri, GTİP, birim fiyat ve toplam tutarla)
- Çeki listesi (koli/palet bazında brüt ve net ağırlık)
- Menşe şahadetnamesi
- İhracat beyannamesi
- CMR taşıma senedi
- TIR karnesi (özellikle transit yüklerde)
- Alıcının İran'daki ithalat kaydı ve ürün grubuna göre istenebilecek standart veya uygunluk belgeleri
- Gıda, kimyasal veya ADR kapsamındaki yüklerde ilgili sağlık, analiz ve tehlikeli madde belgeleri
Belgelerin genel mantığı ihracatta gerekli belgeler ve CMR belgesi ve TIR karnesi yazılarında ayrıntılıdır. Tüm gereklilikler güncel mevzuata ve İran tarafının uygulamasına göre teyit edilir.
Planlamada dikkat ettiğimiz noktalar
- Sürücü giriş şartları: Sürücülerin İran'a giriş ve vize koşulları uyruğa göre değişir; transit yüklerde Türkmenistan gibi sonraki ülkelerin vize ve izin süreçleri de önceden planlanır.
- Ödeme ve bankacılık: İran ile uluslararası ödeme kanalları sınırlı olabilir. Satış bedelinin nasıl tahsil edileceği ticari taraflar arasında sevkiyattan önce netleşmelidir; navlun ödeme şeklini de teklif aşamasında açıkça konuşuruz.
- Yaptırım uyumu: Yükün, alıcının ve ilgili tarafların uluslararası yaptırım listeleri ve ihracat kontrolü kuralları açısından kontrolü göndericinin sorumluluğundadır. Bu kontrolün sevkiyat planlamasından önce tamamlanmasını rica ederiz.
- Mevsim ve tatiller: İran'ın kuzeyinde kış aylarında dağ yolları yavaşlar; Mart sonundaki Nevruz döneminde sınır işlemleri yavaşlayabilir.
- Sınır yoğunluğu: 2026'daki artan kara trafiği nedeniyle kapılarda bekleme olabilir; süreleri her zaman yaklaşık ve aralık olarak veririz.
Hangi yükler ve kimler için?
İran'a ihracat yapan üreticiler, İran üzerinden Orta Asya'ya sevkiyat yapan ihracatçılar ve Çin'den İran'a mal getiren ithalatçılar için planlama yapıyoruz. İnşaat malzemesi, makine ve yedek parça, ambalajlı gıda, tekstil, ev ürünleri ve sanayi girdileri gibi genel yüklerin yanı sıra ölçü ve ağırlığı nedeniyle özel planlama gerektiren yükleri de değerlendiririz.
Neden BNK Lojistik?
- Çin ve Türkiye çıkışlı Orta Asya ve İran yönü, operasyonlarımızın yoğunlaştığı eksen.
- Karayolu, denizyolu ve demiryolunu tek planda birleştiren, planlama odaklı çalışma.
- Türkçe, İngilizce, Rusça ve Çince iletişim; WhatsApp üzerinden hızlı yazışma.
- Her sevkiyat için takip bağlantısı ve belgelerin (CMR, fatura, çeki listesi, fotoğraflar) tek klasörde tutulması.
- Antalya Muratpaşa'daki ofisimizde yüz yüze görüşme imkânı.
Uluslararası karayolu hizmetimizin genel işleyişi için karayolu taşımacılığı sayfasına bakabilirsiniz. İran nakliye teklifi için çıkış ve varış adreslerini, yük türünü, ambalajı, palet sayısını, ölçüleri, ağırlığı ve hedef tarihi iletmeniz yeterli; güzergâh ve kapı seçeneklerini sizinle birlikte netleştirelim.
Sık sorulan sorular
Türkiye'den İran'a yük hangi sınır kapısından gider?
En yoğun kullanılan kapı Gürbulak–Bazargan'dır. Kapıköy–Razi ve Esendere–Serow da varış şehrine ve yoğunluğa göre kullanılır. Hangi kapının seçileceği sevkiyat tarihindeki sınır koşullarına göre planlamada teyit edilir.
İran'a parsiyel nakliye yapıyor musunuz?
Evet. Komple araç dolduracak hacmi olmayan yükleri parsiyel olarak planlıyoruz. Yükün ölçü, ağırlık ve ambalaj bilgilerine göre konsolidasyon imkânını ve tahmini yükleme tarihini teklif aşamasında paylaşıyoruz.
Tahran nakliye süresi ne kadar?
Süre, sınır kapısındaki yoğunluğa, mevsime ve gümrükleme yerine göre değişir. 2026'da artan kara trafiği nedeniyle kapılarda bekleme olabildiği için tahmini süreyi yükünüze ve tarihe göre aralık olarak veriyoruz.
İran transit taşımacılıkta hangi belgeler gerekir?
Temel set ticari fatura, çeki listesi, menşe şahadetnamesi, ihracat beyannamesi, CMR ve TIR karnesidir. Varış ülkesine göre transit izinleri ve sürücü vizeleri eklenir. Gereklilikler güncel mevzuata göre teyit edilir.
Çin'den İran'a yük taşıyor musunuz?
Evet, Çin ve Türkiye çıkışlı İran yükleri yoğun çalıştığımız bir eksen. Çin çıkışlı yüklerde Orta Asya üzerinden kara ve demiryolu bağlantılarını ya da Türkiye limanları üzerinden aktarmalı planları yükün hacmine ve aciliyetine göre değerlendiriyoruz.
Yaptırımlar açısından kontrolü kim yapar?
Yükün, alıcının ve ilgili tarafların yaptırım listeleri ve ihracat kontrolü kuralları açısından kontrolü göndericinin sorumluluğundadır. Bu kontrolün sevkiyat planlamasından önce tamamlanmasını rica ediyoruz.
Sevkiyatımı nasıl takip ederim?
Sevkiyat açıldığında size bir takip bağlantısı gönderiyoruz. Bu bağlantıda sınır çıkışı, aktarma ve teslim tarihleri, güncel konum ile CMR ve fatura gibi paylaşılan belgeler görünür.
