Gürcistan, Türkiye'nin kuzeydoğusunda hem kendi başına bir pazar hem de Azerbaycan, Ermenistan, Rusya ve Hazar ötesine açılan ana kapıdır. Tiflis ve Batum'a giden yükler, Bakü'ye devam eden araçlar, Ermenistan'a Gürcistan üzerinden ulaşan sevkiyatlar ve Hazar feribotuyla Orta Asya'ya geçen yükler çoğu zaman aynı kapıdan, Sarp'tan başlar. Bu yüzden Kafkasya nakliye planlamasını tek bir ülke değil, birbirine bağlı bir güzergâh ağı olarak ele alıyoruz.
Kafkasya nakliyesinde BNK Lojistik ne yapar?
- Varış noktasını ve güzergâhı eşleştiririz: Tiflis, Kutaisi, Batum, Bakü, Gence, Erivan veya Hazar ötesi bir adres için hangi kapının ve hangi transit ülkenin kullanılacağını belirleriz.
- Modeli seçeriz: Komple araç, parsiyel ya da demiryolu ve feribotu içeren intermodal plan arasında yükünüze uygun olanı karşılaştırırız.
- Araç ve yük ölçüsünü kontrol ederiz: Yüksek veya gabari sınırında yüklerde güzergâh üzerindeki köprü ve alt geçit kısıtlarını önceden değerlendiririz.
- Süreci takip bağlantısıyla paylaşırız: Yükleme, sınır çıkışı, aktarma ve teslim tarihleri ile CMR ve fatura gibi belgeler tek bağlantıda görünür.
Sınır kapıları ve güzergâhlar
| Kapı / geçiş | Karşı taraf | Yön ve kullanım |
|---|---|---|
| Sarp (Artvin) | Sarpi, Gürcistan | Batum, Tiflis ve Gürcistan'ın geneli; Azerbaycan, Ermenistan ve Rusya yönünün ana girişi. Yıl boyu açık. |
| Türkgözü (Ardahan, Posof) | Vale, Gürcistan | Ahıska üzerinden Tiflis'e daha kısa bağlantı; dağ yolu nedeniyle kışın kapanabilir. |
| Kırmızı Köprü (Gürcistan–Azerbaycan) | Azerbaycan | Tiflis'ten Gence ve Bakü yönü; Azerbaycan nakliye sevkiyatlarının ana geçişi. |
| Dilucu (Iğdır) | Nahçıvan | Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti'ne doğrudan teslim. |
| Alat limanı (Bakü yakını) | Aktau / Türkmenbaşı | Hazar feribotuyla Kazakistan ve Türkmenistan'a geçiş. |
Kapı ve güzergâh seçimi, sevkiyat tarihindeki sınır ve hava koşullarına göre planlamada teyit edilir. Özellikle kış aylarında Türkgözü yerine Sarp'ı esas alır, süreleri bekleme payıyla birlikte veririz.
Gürcistan nakliye
Gürcistan'a giden yükler Sarp'tan girip Batum limanı çevresine, Kutaisi'ye ve Tiflis'e dağıtılır. Kısa mesafe ve yıl boyu açık kapı sayesinde düzenli sevkiyatlar için planlaması en öngörülebilir Kafkasya hattıdır. Yine de bazı köprü ve alt geçitlerde yükseklik kısıtı bulunduğu için yüksek araç ve yüklerde güzergâhı önceden kontrol ediyoruz. Tiflis'e giden küçük hacimli yüklerde parsiyel, düzenli ve dolu araçlarda komple taşıma planlıyoruz.
Azerbaycan nakliye
Bakü ve Gence'ye giden yükler Gürcistan'ı transit geçerek Kırmızı Köprü'den Azerbaycan'a girer. Tiflis Bakü nakliye hattı bu nedenle iki ülkeyi tek seferde kapsar; transit belgeleri ve TIR karnesi Gürcistan geçişini hızlandırır. Nahçıvan'a giden yükler ise Iğdır'daki Dilucu kapısından doğrudan gider. Konteyner ve ağır yüklerde Bakü-Tiflis-Kars demiryolu da bir seçenektir; hattın işleyişini Orta Koridor ve BTK hattı yazısında anlattık.
Ermenistan nakliye
Türkiye–Ermenistan kara sınırı yük taşımacılığına kapalı olduğu için Ermenistan'a giden yükler Gürcistan üzerinden planlanır: Sarp'tan girilir, Tiflis geçilir ve Gürcistan–Ermenistan sınırından Erivan'a ulaşılır. Sınırın açılmasına yönelik gelişmeler takip ediliyor; bir değişiklik olursa güzergâh seçeneklerini buna göre güncelleriz. Ermenistan Avrasya Ekonomik Birliği üyesi olduğu için gümrükleme bu birliğin kurallarına göre yapılır; belge gereklilikleri güncel mevzuata göre teyit edilir.
Kafkasya'dan Hazar ve Orta Asya'ya
Kafkasya, Orta Asya'ya giden Hazar geçişinin başlangıç noktasıdır. Araçlar Gürcistan ve Azerbaycan'ı geçip Bakü yakınındaki Alat limanında feribota biner; Kazakistan yükü Aktau'ya, Türkmenistan yükü Türkmenbaşı'na geçer. Feribotlar doluluğa ve hava koşullarına göre kalktığı için limanda birkaç günlük bekleme baştan planlanır; bu hatta Orta Asya'ya toplamda yaklaşık 9-14 gün öngörülür. Koridor karşılaştırması için Orta Asya nakliye güzergâhları yazısına, hizmetimizin tamamı için Orta Asya nakliye sayfasına bakabilirsiniz.
Kuzey hattı: Gürcistan üzerinden Rusya
Rusya'ya ve Rusya üzerinden kuzey Kazakistan'a giden yükler de Sarp'tan Gürcistan'a girer ve Verhniy Lars geçidinden Rusya'ya ulaşır. Bu geçit yoğunluk ve kış kapanmalarıyla bilinir; bu nedenle kış aylarında alternatif koridoru hazır tutarız. Ayrıntılar için Rusya nakliye yazısına bakabilirsiniz.
Süreç
- Talep: Teklif formu veya WhatsApp üzerinden yük bilgilerini iletirsiniz; talebinize takip kodu verilir.
- Planlama: Varış ülkesi, kapı, transit ülkeler ve model netleşir.
- Belge kontrolü: Fatura, çeki listesi, menşe belgesi, TIR karnesi ve CMR yükleme öncesi kontrol edilir.
- Yükleme ve sınır: Yükleme fotoğrafları ve belgeler sevkiyat klasöründe toplanır; sınır geçişleri takip bağlantısında güncellenir.
- Teslim: Adrese teslim veya feribot/demiryolu aktarmasından sonra son ayak teslimiyle süreç kapanır.
Belge kontrol listesi
- Ticari fatura ve çeki listesi
- Menşe şahadetnamesi (varış ülkesinin istediği formda)
- İhracat beyannamesi
- CMR taşıma senedi
- TIR karnesi (transit geçişlerde)
- Ürüne göre uygunluk, sağlık veya ADR belgeleri
Belgelerin işlevi CMR belgesi ve TIR karnesi yazısında ayrıntılıdır. Gereklilikler varış ülkesinin güncel mevzuatına göre teyit edilir.
Planlamada dikkat ettiğimiz noktalar
- Kış koşulları: Doğu Karadeniz ve Kafkas dağ yolları kışın yavaşlar; Türkgözü kapanabilir, Verhniy Lars geçici olarak kapatılabilir. Bu dönemde süreleri daha geniş aralıkla veririz.
- Transit ülke sayısı: Azerbaycan ve Ermenistan yüklerinde Gürcistan transit ülkedir; transit beyanının ve TIR karnesinin doğru düzenlenmesi sınırdaki bekleme süresini doğrudan etkiler.
- Sürücü ve araç şartları: Sürücülerin giriş şartları ve araç için gereken geçiş belgeleri ülkeden ülkeye değişir; bunları yükleme tarihinden önce netleştiririz.
- Teslim şekli: DAP, EXW gibi teslim şartlarının satış sözleşmesinde açık yazılması, varış gümrüğündeki masrafların kime ait olduğunu baştan belirler.
Hangi yükler ve kimler için?
Gürcistan ve Azerbaycan'daki distribütörlere düzenli ürün gönderen üreticiler, Batum ve Tiflis'teki inşaat ve otel projelerine malzeme taşıyan firmalar, Bakü'ye makine ve sanayi girdisi gönderen ihracatçılar ile Ermenistan'a Gürcistan üzerinden yük gönderecek firmalar için planlama yapıyoruz. Antalya'dan çıkan tarım ürünleri ve ambalajlı gıda gibi ısıya duyarlı yüklerde araç ve sıcaklık planlamasını ayrıca konuşuruz. Küçük hacimlerde parsiyel modelin nasıl işlediğini parsiyel taşımacılık yazısında bulabilirsiniz.
Neden BNK Lojistik?
- Kafkasya'yı Orta Asya, Rusya ve İran yönleriyle birlikte değerlendiren, planlama odaklı çalışma.
- Karayolu, demiryolu ve Hazar feribotunu tek planda birleştirebilme.
- Türkçe, İngilizce, Rusça ve Çince iletişim; WhatsApp üzerinden hızlı yazışma.
- Takip bağlantısı ve sevkiyat belgelerinin tek klasörde tutulması.
- Antalya Muratpaşa'daki ofisimizde yüz yüze görüşme imkânı.
Gürcistan veya Azerbaycan nakliye teklifi için çıkış ve varış adreslerini, yük türünü, ambalajı, palet sayısını, ölçüleri, ağırlığı ve hedef tarihi iletin. Genel işleyiş için uluslararası karayolu taşımacılığı sayfamıza da göz atabilirsiniz.
Sık sorulan sorular
Türkiye'den Gürcistan'a yük hangi kapıdan gider?
Ana kapı yıl boyu açık olan Sarp'tır. Ardahan'daki Türkgözü kapısı Tiflis'e daha kısa bağlantı sunar ancak kışın kapanabilir. Kapı seçimi sevkiyat tarihindeki koşullara göre planlamada teyit edilir.
Azerbaycan'a yük nasıl gönderilir?
Bakü ve Gence yükleri Sarp'tan Gürcistan'a girer, Tiflis'i geçer ve Kırmızı Köprü'den Azerbaycan'a ulaşır. Nahçıvan'a giden yükler Iğdır'daki Dilucu kapısından doğrudan gider. Konteyner yüklerinde Bakü-Tiflis-Kars demiryolu da değerlendirilebilir.
Ermenistan'a nakliye yapıyor musunuz?
Evet, Gürcistan üzerinden planlıyoruz. Türkiye–Ermenistan kara sınırı yük taşımacılığına kapalı olduğundan yükler Sarp, Tiflis ve Gürcistan–Ermenistan sınırı üzerinden Erivan'a ulaşır. Sınır durumunda bir değişiklik olursa güzergâhı buna göre güncelleriz.
Tiflis Bakü nakliye süresi ne kadar?
Süre, Sarp ve Kırmızı Köprü'deki yoğunluğa, mevsime ve gümrükleme yerine göre değişir. Kesin süre yerine yükünüze ve sevkiyat tarihine göre yaklaşık bir aralık veriyoruz.
Gürcistan'da araç yüksekliği sorun olur mu?
Bazı köprü ve alt geçitlerde yükseklik kısıtları bulunur. Yüksek araç veya yüklerde güzergâhı önceden kontrol eder, gerekirse alternatif yol ya da araç tipi planlarız.
Kafkasya üzerinden Orta Asya'ya yük gönderilebilir mi?
Evet. Gürcistan ve Azerbaycan'ı geçen araçlar Alat limanından feribotla Aktau veya Türkmenbaşı'na geçer. Feribot beklemesi dâhil toplamda yaklaşık 9-14 gün öngörülür; süre hava ve liman koşullarına göre değişir.
