Avrupa'ya giden bir sevkiyatta süreyi ve maliyeti belirleyen üç karar vardır: aracın Bulgaristan üzerinden karayoluyla mı gideceği yoksa Ro-Ro gemisiyle İtalya'ya mı geçeceği, yükün komple mi parsiyel mi taşınacağı ve AB gümrüğüne girişte hangi transit ve menşe belgelerinin kullanılacağı. Bu kararları yükünüzün niteliğine ve alıcınızın teslim beklentisine göre birlikte veriyoruz.
Avrupa nakliyesinde BNK Lojistik ne yapar?
- Çıkış noktanızdan (Antalya, Ege, Marmara ya da başka bir şehir) varış adresine kadar güzergâhı ve geçiş seçeneğini karşılaştırırız.
- Yük hacmine göre komple araç veya parsiyel yükleme planı kurarız.
- Yaş meyve-sebze gibi ısı kontrolü gereken yüklerde frigo araç ve yükleme saatini planlarız.
- Gümrük müşaviriniz ve alıcınızla transit, menşe ve ürün belgelerinin zamanında hazır olmasını koordine ederiz.
- Sevkiyat boyunca aşama, sınır çıkışı ve teslim bilgisini takip bağlantısından paylaşırız.
Hizmet verdiğimiz Avrupa ülkeleri
Rota listemizde Bulgaristan, Romanya, Slovakya, Polonya, Litvanya, Almanya, Belçika, Fransa ve İtalya yer alır. Bu ülkeler arasında Balkan ve Orta Avrupa hattı (Bulgaristan, Romanya, Slovakya, Polonya, Litvanya) çoğunlukla karayoluyla; Batı Avrupa (Almanya, Belçika, Fransa) ise karayolu ya da İtalya Ro-Ro bağlantısıyla planlanır. İtalya'ya giden yüklerde Ro-Ro çoğu zaman doğal seçenektir.
Güzergâh seçenekleri: Kapıkule, Hamzabeyli ve İtalya Ro-Ro
Türkiye'den Avrupa'ya karayolu çıkışının ana kapıları Edirne'dedir: Kapıkule (Bulgaristan tarafında Kapitan Andreevo) ve Hamzabeyli (Bulgaristan tarafında Lesovo). Her iki kapı da AB dış sınırıdır; yoğun dönemlerde araç kuyrukları uzayabilir. Deniz bağlantısında ise Türkiye limanlarından İtalya'nın Trieste limanına düzenli Ro-Ro seferleri bulunur; bunlar arasında Pendik–Trieste ve Mersin–Trieste hatları öne çıkar. Trieste'den Almanya ve Orta Avrupa'ya karayolu ya da tren bağlantılarıyla devam edilebilir.
| Seçenek | Uygun olduğu durumlar | Dikkat edilecek noktalar |
|---|---|---|
| Karayolu – Kapıkule / Hamzabeyli üzerinden Bulgaristan | Bulgaristan, Romanya, Slovakya, Polonya, Litvanya ve Orta Avrupa'ya kapıdan kapıya teslim | Sınır yoğunluğu, ülke geçiş belgeleri, sürücü vize süreçleri |
| Ro-Ro – Türkiye limanlarından Trieste'ye | İtalya, Avusturya, Almanya ve Batı Avrupa; kara sınır yoğunluğundan kaçınmak istenen yükler | Sefer takvimi, liman kabul saatleri, refakatli veya refakatsiz (yalnız dorse) seçim |
| Parsiyel (grupaj) karayolu | Birkaç palet, düzenli küçük partiler | Konsolidasyon takvimi, ara aktarma ve dağıtım süresi |
Hangi seçeneğin daha uygun olduğu varış adresine, yükün aciliyetine ve sevkiyat tarihindeki sınır ve sefer koşullarına bağlıdır; bu koşulları planlamada teyit ederiz. Genel olarak karayoluyla Almanya yönü yaklaşık 4-7 gün sürebilir; süre sınır yoğunluğuna, sezona ve seçilen güzergâha göre değişir. Antalya çıkışlı Almanya planlamasını ayrıntılı olarak Antalya'dan Almanya'ya nakliye yazımızda anlattık.
Avrupa'ya parsiyel nakliye
Her ihracatçının bir tırı dolduracak yükü olmaz. Birkaç paletlik gönderilerde parsiyel yükleme, aynı yöndeki diğer yüklerle birleştirilerek taşınır. Parsiyelde teslim süresi, konsolidasyon ve varış ülkesindeki dağıtım adımları nedeniyle komple araca göre daha uzun olabilir; bu yüzden hedef teslim tarihinizi baştan konuşuruz. Paletlerin istiflenebilir olması, doğru etiketleme ve ölçülerin kesin bildirilmesi parsiyel planın sağlıklı işlemesi için önemlidir. Modelin nasıl çalıştığını parsiyel taşımacılık nedir yazısında bulabilirsiniz.
Antalya'dan Avrupa'ya frigo taşıma
Antalya'nın sera ürünleri, narenciye ve kesme çiçek gibi ihracat kalemleri Avrupa pazarlarına ısı kontrollü araçlarla gider. Frigo sevkiyatta ayar sıcaklığı, ön soğutma, yükleme saati ve bitki sağlık sertifikasının hazır olması birlikte planlanır; sınırda yaşanacak bir belge eksikliği ürün kalitesini doğrudan etkiler. Ürün grubuna göre ayrıntılar için frigo taşımacılık rehberi yazımıza bakabilirsiniz.
AB gümrüğü ve transit: T1, NCTS ve TIR
Türkiye, 2012'den bu yana Ortak Transit Sözleşmesi'ne taraftır. Bu sayede Türkiye'den çıkan eşya, AB ülkelerinden geçerken ya da varış gümrüğüne kadar elektronik transit sistemi NCTS üzerinden açılan T1 transit beyannamesiyle taşınabilir; transit için teminat gerekir. Bazı taşımalarda TIR karnesi de kullanılabilir. Hangi rejimin kullanılacağı, varış gümrüğünün yeri ve teminat düzeni gümrük müşaviriniz ve alıcınızla birlikte belirlenir.
AB–Türkiye Gümrük Birliği kapsamındaki sanayi ürünlerinde serbest dolaşımı gösteren A.TR dolaşım belgesi, tarım ürünleri gibi Gümrük Birliği kapsamı dışındaki bazı ürünlerde ise EUR.1 kullanılır. Hangi belgenin gerektiği ürünün niteliğine göre değişir; belge ve mevzuat bilgileri güncel mevzuata ve varış ülkesi kurallarına göre teyit edilir.
Avrupa sevkiyatı için belge kontrol listesi
- Ticari fatura ve çeki listesi
- İhracat beyannamesi
- CMR taşıma senedi
- Transit belgesi: NCTS üzerinden T1 veya uygun durumlarda TIR karnesi
- A.TR veya EUR.1 (ürüne göre)
- Yaş meyve-sebze ve bitkisel ürünlerde bitki sağlık sertifikası
- Ürüne özgü uygunluk belgeleri, tehlikeli maddede ADR evrakı
Belgelerin nerede ve nasıl kullanıldığını ihracatta gerekli belgeler yazısında, transit ve taşıma belgelerini ise CMR belgesi ve TIR karnesi yazısında anlattık.
Avrupa nakliye süreci adım adım
- Talep: Çıkış ve varış adresi, yük türü, ambalaj, palet sayısı, ölçü, ağırlık ve hedef tarihi iletirsiniz; form gönderiminde takip kodu alırsınız.
- Güzergâh kararı: Kapıkule / Hamzabeyli üzerinden karayolu mu, İtalya Ro-Ro mu; komple mi parsiyel mi — gerekçesiyle öneririz.
- Belge ön kontrolü: Fatura, çeki listesi ve menşe belgesinin taslaklarını yüklemeden önce kontrol ederiz.
- Yükleme ve çıkış: Yükleme fotoğrafları ve belgeler sevkiyat klasörüne eklenir; ihracat ve transit işlemleri müşavirinizle yürütülür.
- Takip: Sınır çıkışı, liman geçişi ve teslim tarihleri takip bağlantısında güncellenir.
- Teslim: Varış gümrüğü ve teslimin ardından imzalı CMR paylaşılır.
Neden BNK Lojistik?
Avrupa hattında da çalışma şeklimiz aynıdır: önce dinler, sonra planlarız. Karayolu ve Ro-Ro seçeneklerini aynı masada karşılaştırır, belgeleri her sevkiyat için tek klasörde tutar, süreci takip bağlantısıyla şeffaf hale getiririz. Türkçe, İngilizce, Rusça ve Çince iletişim kurar, Antalya Muratpaşa'daki ofisimizde yüz yüze görüşme imkânı sunarız. Mod bazında ayrıntılar için karayolu taşımacılığı, diğer bölgeler için uluslararası nakliye ve Antalya çıkışlı yükler için Antalya lojistik sayfalarımıza bakabilirsiniz.
Teklif için çıkış-varış adreslerini, yük türünü, ambalajı, palet sayısını, ölçüleri, toplam ağırlığı ve hedef sevkiyat tarihini form, e-posta (info@bnklojistik.com) veya WhatsApp üzerinden iletmeniz yeterli.
Sık sorulan sorular
Türkiye'den Avrupa'ya nakliye kaç gün sürer?
Süre varış ülkesine, güzergâha ve sınır yoğunluğuna göre değişir. Örneğin karayoluyla Almanya yönü yaklaşık 4-7 gün sürebilir; Balkan ülkeleri daha kısa, parsiyel sevkiyatlar ise konsolidasyon nedeniyle daha uzun olabilir. Tahmini süre aralığını planlamada paylaşırız.
Kapıkule mi, Hamzabeyli mi tercih edilir?
İkisi de Edirne'de Bulgaristan'a açılan kara sınır kapılarıdır. Seçim, sevkiyat günündeki yoğunluğa ve güzergâh planına göre yapılır; kesin tercih sevkiyat tarihine yakın teyit edilir.
İtalya'ya Ro-Ro ile mi, karayoluyla mı göndermeliyim?
İtalya ve bağlantılı Batı Avrupa teslimlerinde Ro-Ro, kara sınır kapılarındaki yoğunluktan kaçınmak için sık kullanılır; Trieste'ye Pendik ve Mersin gibi limanlardan düzenli seferler vardır. Balkanlar ve Doğu Avrupa yönünde ise karayolu genellikle daha doğrudandır. Karar varış adresi, sefer takvimi ve maliyet kalemlerine göre verilir.
Avrupa'ya birkaç palet gönderebilir miyim?
Evet, parsiyel yükleme ile küçük partiler aynı yöndeki diğer yüklerle birleştirilerek taşınır. Teslim süresi komple araca göre daha uzun olabilir, bu nedenle hedef teslim tarihinizi baştan konuşuruz.
AB'ye ihracatta A.TR mi, EUR.1 mi gerekir?
Gümrük Birliği kapsamındaki sanayi ürünlerinde genellikle A.TR, tarım ürünleri gibi kapsam dışındaki bazı ürünlerde EUR.1 kullanılır. Doğru belge ürünün niteliğine bağlıdır ve güncel mevzuata göre gümrük müşavirinizle teyit edilmelidir.
T1 transit belgesi nedir, kim düzenler?
T1, eşyanın gümrük gözetiminde transit olarak taşınmasını sağlayan ve NCTS elektronik sistemi üzerinden açılan beyannamedir. Beyanı yetkili gümrük müşaviri veya yükümlü düzenler, transit için teminat gerekir; biz taşıma tarafında belgenin zamanında açılıp kapanmasını koordine ederiz.
Antalya'dan Avrupa'ya yaş meyve-sebze taşıyor musunuz?
Evet, ısı kontrolü gereken yükler için frigo araçla planlama yaparız. Ayar sıcaklığı, yükleme saati ve bitki sağlık sertifikası gibi belgeler sevkiyattan önce birlikte netleştirilir.
