BNK Lojistik, Antalya'dan uluslararası karayolu taşımacılığı planlar: Avrupa, Kafkasya, Orta Asya, İran ve Irak yönüne komple tır ve parsiyel nakliye seçenekleriyle yükünüzü fabrika kapısından alıcının deposuna kadar taşırız. Her sevkiyata önce yükü ve teslim beklentisini dinleyerek başlarız; araç tipini, güzergâhı ve belge setini buna göre belirleriz.
Karayolu sevkiyatında üstlendiğimiz işler
TIR taşımacılığı, yalnızca bir araç bulmaktan ibaret değildir. Yükün cinsine uygun dorse, sınır koşullarına uygun güzergâh ve eksiksiz belge seti aynı plan içinde düşünülmelidir. Bir sevkiyatta sırasıyla şu işleri yürütürüz:
- Yük analizi: ağırlık, hacim, palet sayısı, istif edilebilirlik, sıcaklık hassasiyeti ve tehlikeli madde durumu.
- Model seçimi: komple araç mı, parsiyel mi; tenteli, frigo, mega ya da lowbed mi.
- Güzergâh planı: sınır kapıları, transit ülkeler, feribot bağlantıları ve sevkiyat tarihindeki yol koşulları.
- Yükleme koordinasyonu: yükleme saatinin, rampanın ve istif planının göndericiyle netleştirilmesi.
- Belge takibi: CMR, fatura, çeki listesi ve ürüne özel sertifikaların sevkiyat klasöründe toplanması.
- Yol boyunca takip: sınır çıkışı, aktarma ve tahmini teslim tarihinin takip bağlantısı üzerinden paylaşılması.
Komple tır mı, parsiyel nakliye mi?
Karayolunda ilk karar, aracın tamamının size mi ayrılacağı yoksa yükünüzün başka göndericilerin yükleriyle birlikte mi taşınacağıdır. Aşağıdaki tablo iki modeli pratik farklarıyla karşılaştırır.
| Kriter | Komple tır (FTL) | Parsiyel nakliye (LTL / grupaj) |
|---|---|---|
| Araç kullanımı | Dorse tek göndericiye ayrılır | Dorse birden fazla gönderici arasında paylaşılır |
| Uygun yük | Yaklaşık 10-12 palet ve üzeri, ağır ya da hacimli yükler | Birkaç palet, koli veya düşük hacimli partiler |
| Yükleme tarihi | Sizin takviminize göre ayarlanır | Grupaj aracının çıkış planına bağlıdır |
| Aktarma | Genellikle yok; kapıdan kapıya tek araç | Toplama ve dağıtım depolarında aktarma olabilir |
| Transit süre | Daha öngörülebilir | Toplama ve dağıtım nedeniyle birkaç gün uzayabilir |
| Maliyet mantığı | Araç bazında | Kullanılan metre, hacim veya ağırlık payına göre |
Eşik noktası yükün ağırlığına, istiflenip istiflenemediğine ve varış noktasına göre değişir. İki modelin ayrıntılarını komple taşımacılık (FTL) nedir ve parsiyel taşımacılık (LTL) nedir yazılarımızda anlattık.
Dorse tipleri ve hangi yüke uygun oldukları
Avrupa ve Türkiye çıkışlı uluslararası taşımalarda standart dorse boyu 13,6 metredir. Bu boyda bir dorseye 120 × 80 cm ölçüsündeki europaletlerden tek sıra halinde yaklaşık 33 adet sığar. Hangi dorsenin gerekeceğini yükün ağırlığı, yüksekliği ve sıcaklık ihtiyacı belirler.
| Dorse tipi | Temel özellik | Tipik yükler |
|---|---|---|
| Tenteli (standart) | 13,6 m iç boy, yaklaşık 2,45 m genişlik ve 2,7 m civarı iç yükseklik; yandan, üstten ve arkadan yükleme imkânı | Paletli genel kargo, yapı malzemesi, ambalajlı gıda, tekstil |
| Frigo (soğutmalı) | İzoleli kasa ve soğutma ünitesi; ayarlanan sıcaklık yol boyunca korunur | Yaş meyve sebze, kesme çiçek, donuk gıda, ilaç ve kozmetik |
| Mega | Düşük şasi sayesinde yaklaşık 3 m iç yükseklik ve daha büyük hacim | Hafif ama hacimli yükler: mobilya, köpük, beyaz eşya, otomotiv parçaları |
| Lowbed | Alçak platform; yüksek ve ağır parçaların yol yüksekliği sınırı içinde kalmasını sağlar | İş makineleri, jeneratör, trafo, gabari dışı ekipman |
Ölçüler üretici ve modele göre birkaç santimetre farklılık gösterir; kritik yüklerde aracın gerçek iç ölçüsünü yüklemeden önce teyit ederiz. Gabari dışı ve ağır yüklerde güzergâh izni ve eskort gibi ek konular devreye girer; bunları proje kargo ve gabari dışı yük taşımacılığı yazısında topladık.
Frigo nakliye: soğuk zincirde dikkat edilenler
Frigo nakliyede ürünün yüklemeden önce doğru sıcaklığa getirilmiş olması, aracın önceden soğutulması ve farklı sıcaklık isteyen ürünlerin aynı araçta karıştırılmaması temel kurallardır. Sıcaklık ayarını ve kayıt beklentisini sevkiyat talimatına yazarız. Antalya'nın sera ürünleri ve kesme çiçek gibi hassas yüklerinde yükleme saati de planın parçasıdır. Konuyu ayrıntılı olarak frigo taşımacılık rehberi yazımızda ele aldık.
Yükleme ve yük emniyeti
Hasarların önemli bir bölümü yolda değil, yükleme sırasında yapılan hatalardan kaynaklanır. Yükleme öncesinde gönderici tarafla şu noktaları netleştiririz:
- Paletlerin sağlam, streçli ve taşınabilir durumda olması; palet üstü taşma olmaması.
- Ağır yüklerin tabana ve aks yükünü dengeleyecek şekilde yerleştirilmesi.
- Yükün spanzet, köşebent, kaydırmaz mat veya takozla sabitlenmesi.
- İstiflenemez yüklerin önceden bildirilmesi; bu durum kullanılan metreyi ve dolayısıyla modeli değiştirir.
- Yüklenen yükün ve mühürlü kapının fotoğraflanması; fotoğrafların sevkiyat klasörüne eklenmesi.
Belgeler: CMR, TIR karnesi ve ürüne özel sertifikalar
Uluslararası karayolu taşımasının temel taşıma belgesi CMR'dir; TIR karnesi ise yükün transit ülkelerden gümrük mühürü altında geçmesini sağlayan sistemin belgesidir. Hangi belgelerin gerektiği varış ülkesine, ürün grubuna ve güzergâha göre değişir. Tipik kontrol listesi:
- Ticari fatura ve çeki listesi (ağırlık ve koli bilgileri faturayla tutarlı olmalı)
- CMR taşıma senedi
- İhracat beyannamesi
- Güzergâha göre TIR karnesi veya transit beyanı
- Menşe şahadetnamesi veya dolaşım belgesi
- Ürüne göre bitki sağlık, veteriner ya da uygunluk sertifikası
CMR'nin nasıl doldurulduğunu ve TIR karnesinin işleyişini CMR belgesi ve TIR karnesi rehberinde anlattık. Belge gereklilikleri güncel mevzuata ve varış ülkesi kurallarına göre sevkiyat öncesinde teyit edilir.
Tehlikeli madde (ADR) yükleri
Boya, kimyasal, aerosol, akü ve bazı temizlik ürünleri ADR kapsamında tehlikeli madde sayılabilir. Bu yüklerde ürünün UN numarası ve sınıfı, güvenlik bilgi formu, ambalaj ve etiketleme ile ADR'ye uygun araç ve eğitimli sürücü birlikte planlanır. Yükünüzün ADR kapsamına girip girmediğini ilk görüşmede güvenlik bilgi formu üzerinden birlikte kontrol ederiz. Genel çerçeve için tehlikeli madde taşımacılığı (ADR) yazısına bakabilirsiniz.
Fiyatı belirleyen etkenler
Karayolu navlunu tek bir kilometre hesabından oluşmaz. Teklifi etkileyen başlıca kalemler şunlardır:
- Çıkış ve varış noktaları, seçilen güzergâh ve transit ülke sayısı
- Komple ya da parsiyel model; parsiyelde kullanılan metre, hacim ve ağırlık
- Dorse tipi: frigo, mega veya lowbed gibi özel ekipman ihtiyacı
- Dönüş yükü bulunabilirliği ve sezon yoğunluğu
- Feribot bağlantısı, geçiş ve sınır masrafları
- Yükleme ve boşaltmada bekleme süresi
Bu kalemlerin nasıl hesaplandığını karayolu nakliye fiyatları nasıl hesaplanır yazısında örneklerle açıkladık. Teklifimizi her zaman sevkiyat tarihindeki koşullara göre veririz.
Karayoluyla çalıştığımız başlıca koridorlar
- Avrupa: Bulgaristan, Romanya, Polonya, Almanya, Belçika, Fransa, İtalya ve diğer AB ülkeleri. Ayrıntılar için Avrupa'ya nakliye sayfamıza bakın.
- Kafkasya: Gürcistan, Azerbaycan ve Ermenistan yönü; Kafkasya nakliye.
- Orta Asya: Kazakistan, Özbekistan, Türkmenistan, Kırgızistan ve Tacikistan; Hazar geçişi, İran transit ve kuzey hattı seçenekleriyle. Bkz. Orta Asya nakliye.
- İran: 2026'da deniz yolundaki aksaklıklar nedeniyle İran'a kara yolu taşımasına talep arttı; ayrıntılar İran nakliye sayfamızda.
- Irak: Habur üzerinden Kuzey Irak ve güney şehirleri; Irak nakliye.
Sevkiyat tarihindeki sınır ve güzergâh koşulları her planlamada ayrıca teyit edilir. Karayolunun deniz veya demiryoluyla birleştiği çözümler için denizyolu taşımacılığı ve demiryolu taşımacılığı sayfalarımıza göz atabilirsiniz.
Neden BNK Lojistik ile kapıdan kapıya nakliye?
- Önce plan: Yükü, çıkış-varış noktalarını ve teslim beklentisini konuşmadan araç önermeyiz.
- Çok modlu bakış: Karayolu uygun değilse deniz, demiryolu veya intermodal alternatifi aynı masada değerlendiririz.
- Takip bağlantısı: Sevkiyat açıldığında paylaştığımız bağlantıda aşamaları, tahmini teslim tarihini ve CMR, fatura gibi paylaşılan belgeleri görürsünüz.
- Tek klasörde belgeler: Her sevkiyatın CMR, fatura, çeki listesi ve fotoğrafları tek yerde tutulur.
- Dört dilde iletişim: Türkçe, İngilizce, Rusça ve Çince yazışabilir, WhatsApp üzerinden hızlıca ulaşabilirsiniz.
- Antalya'da yüz yüze: Muratpaşa'daki ofisimizde sevkiyatınızı birlikte planlayabiliriz.
Teklif için hazırlamanız gerekenler
Hızlı ve doğru bir teklif için şu bilgileri iletmeniz yeterlidir: çıkış ve varış adresleri, yük türü, ambalaj şekli, parça veya palet sayısı, ölçüler, toplam ağırlık, hedef sevkiyat tarihi ve varsa özel elleçleme ihtiyacı. Teklif formunu gönderdiğinizde size bir takip kodu veririz; ekibimiz yükünüze uygun modeli ve güzergâhı birlikte netleştirmek için sizinle iletişime geçer.
Sık sorulan sorular
Komple tır için yükümün ne kadar olması gerekir?
Kesin bir alt sınır yoktur; karar yükün ağırlığına, hacmine ve istiflenebilirliğine göre verilir. Genel olarak dorsenin yarısını aşan yüklerde komple araç parsiyele göre daha mantıklı hale gelir. Yük bilgilerinizi aldıktan sonra iki seçeneği birlikte karşılaştırırız.
Standart bir tıra kaç palet sığar?
13,6 metrelik standart dorseye 120 × 80 cm europaletlerden yaklaşık 33 adet sığar. Endüstriyel paletlerde (120 × 100 cm) bu sayı daha düşüktür. İstiflenebilir yüklerde palet sayısı artabilir, ancak ağırlık sınırı da ayrıca kontrol edilir.
Parsiyel nakliye komple araca göre ne kadar geç ulaşır?
Parsiyel yükler toplama ve dağıtım aşamalarından geçtiği için teslim genellikle birkaç gün daha uzun sürer. Süre, grupaj aracının çıkış takvimine ve varış bölgesine göre değişir. Teslim tarihi kritikse komple aracı ayrıca fiyatlandırırız.
Hangi durumda mega dorse gerekir?
Yükünüz hafif ama hacimliyse, yani standart dorsenin ağırlık kapasitesini doldurmadan hacmini dolduruyorsa mega dorse daha fazla yük taşımanızı sağlar. Yüksek paletli veya uzun ürünlerde de iç yükseklik avantajı işe yarar.
CMR sigortası yükümü tamamen karşılar mı?
CMR sigortası taşıyıcının yasal sorumluluğunu karşılar ve tazminat CMR Konvansiyonu'ndaki sınırlarla hesaplanır; bu tutar yükün gerçek değerinin altında kalabilir. Yükün tam değerini güvenceye almak için emtia sigortası ayrıca değerlendirilmelidir. Farkı nakliye sigortası yazımızda anlattık.
Sevkiyatımın nerede olduğunu nasıl takip ederim?
Sevkiyat açıldığında size bir takip bağlantısı paylaşırız. Bu bağlantıda yükleme, sınır çıkışı, aktarma ve tahmini teslim gibi aşamaları, güncel konumu ve paylaşılan belgeleri görebilirsiniz.
