Tır Kaç Palet Alır? Dorse Ölçüleri, Ton ve m³ Kapasitesi
Standart bir tır dorsesi 33 euro palet veya 26 endüstriyel palet alır. Tenteli, mega ve frigo dorse ölçüleri, ton ve m³ kapasitesi, konteynerle karşılaştırma ve parsiyel yükte LDM hesabı.
Standart bir tır dorsesi (13,6 metre) tek katta 33 euro palet (120×80 cm) ya da 26 endüstriyel palet (120×100 cm) alır. İç hacmi tenteli dorsede yaklaşık 90 m³, mega dorsede yaklaşık 100 m³'tür; taşınabilecek net yük ise araç darasına ve yasal ağırlık sınırlarına bağlı olarak pratikte 22-24 ton civarındadır. Paletler üst üste konabiliyorsa palet sayısı iki katına çıkabilir, ama o zaman sınır çoğunlukla hacim değil ağırlık olur.
Bu yazıda dorse tiplerinin iç ölçülerini, palet türlerini, ağırlık sınırlarını ve parsiyel yükte fiyatı belirleyen LDM (yükleme metresi) hesabını örneklerle anlatıyoruz.
Palet ölçüleri: euro palet ve endüstriyel palet
| Palet türü | Ölçü (cm) | Standart tırda adet (tek kat) |
|---|---|---|
| Euro palet (EPAL) | 120 × 80 | 33 |
| Endüstriyel palet (ISO) | 120 × 100 | 26 |
| Karışık yükleme | 120 × 80 + 120 × 100 | Yerleşim planına göre |
Euro paletler dorsenin 2,45 metrelik iç genişliğine üçerli sıralar halinde yerleşir; 13,6 metre boyunca 11 sıra, toplam 33 palet eder. Endüstriyel paletler ikişerli sıralanır ve 13 sırada 26 palet sığar. Palet ayakları, streç ve köşebent payı için ölçüleri birkaç santimetre fazlasıyla düşünmek gerekir; taşan paletler yerleşim planını bozar.
Dorse tiplerine göre ölçü ve kapasite
| Dorse tipi | İç ölçü (U × G × Y) | Hacim | Euro / endüstriyel palet | Net yük (yaklaşık) |
|---|---|---|---|---|
| Standart tenteli | 13,6 × 2,45 × 2,70 m | ~90 m³ | 33 / 26 | 22-24 ton |
| Mega dorse | 13,6 × 2,45 × 3,00 m | ~100 m³ | 33 / 26 | 22-24 ton |
| Frigorifik (frigo) | ~13,3 × 2,45 × 2,60 m | ~85 m³ | 32-33 / 26 | 20-22 ton |
| 20' konteyner | 5,9 × 2,35 × 2,39 m | ~33 m³ | 11 / 9-10 | Yol ve liman kurallarına göre |
| 40' konteyner | 12,0 × 2,35 × 2,39 m | ~67 m³ | 24-25 / 20-21 | Yol ve liman kurallarına göre |
Ölçüler üreticiye ve araca göre birkaç santimetre değişir; tabloyu planlama için kullanın, kesin yerleşimi yükleme öncesi araç bilgisine göre teyit edin. Mega dorse, hafif ama hacimli yükler (mobilya, tekstil, ambalaj) için 30 cm fazladan yükseklik sağlar. Frigo dorsede yalıtım iç ölçüyü biraz küçültür; soğuk zincir ayrıntıları için frigo taşımacılık rehberimize bakabilirsiniz.
Tır kaç ton yük alır?
Türkiye'de beş dingilli bir çekici ve yarı römork için azami toplam ağırlık 40 tondur. Çekici ve dorsenin boş ağırlığı (dara) dorse tipine göre yaklaşık 14-17 ton olduğundan net yük pratikte 22-24 ton civarında kalır; frigo ünitesi ve yalıtım nedeniyle frigo dorselerde bu rakam biraz daha düşüktür. Transit ve varış ülkelerinin dingil yükü sınırları farklı olabileceği için uzun güzergâhlarda yük planı en kısıtlayıcı ülkeye göre yapılır.
Ağır ama küçük hacimli yüklerde (mermer, metal, çimento ürünleri) dorse hacmi dolmadan ağırlık sınırına ulaşılır. Bu tür yüklerde yükün dorse boyunca dengeli dağıtılması da önemlidir; tek noktaya yığılan ağırlık dingil sınırını aşabilir.
Paletler üst üste konabilir mi?
Yük ve ambalaj izin veriyorsa evet. Çift katlı yüklemede standart tıra 66 euro palete kadar yerleşim mümkündür; ancak iki koşul vardır: alt paletin üstteki yükü taşıyabilmesi ve toplam ağırlığın sınırın altında kalması. Hafif ürünlerde (boş ambalaj, plastik, tekstil) çift kat ciddi maliyet avantajı sağlar; ağır ürünlerde ise ağırlık sınırına tek katta ulaşılır.
Parsiyel yükte LDM hesabı
Tırı tek başınıza doldurmuyorsanız parsiyel taşımacılıkta fiyat çoğunlukla kapladığınız dorse uzunluğuna, yani LDM (yükleme metresi) değerine göre belirlenir. Hesap basittir: paletin taban alanı dorse genişliğine (2,4 m) bölünür.
- 1 euro palet (1,2 × 0,8 m) = 0,96 m² ÷ 2,4 = 0,4 LDM
- 1 endüstriyel palet (1,2 × 1,0 m) = 1,2 m² ÷ 2,4 = 0,5 LDM
- Tam bir standart tır = 13,6 LDM
Örnek: 18 euro paletlik bir yük 18 × 0,4 = 7,2 LDM eder, yani dorsenin yarısından fazlasını kaplar. Bu noktada parsiyel yerine komple tır teklifi almak çoğu zaman daha hesaplı olur. Paletler üst üste konabiliyorsa LDM yarıya iner. Çok hafif ve hacimli yüklerde taşıyıcılar ayrıca hacim-ağırlık kuralı uygular; Avrupa karayolunda sık kullanılan oran 1 m³ = 333 kg'dır, ama firmadan firmaya değişir. Fiyatı belirleyen diğer kalemler için karayolu nakliye fiyatları yazımıza bakın.
Tır mı, konteyner mi?
Aynı yük için tır ve konteyner kapasitesi farklıdır: 40 feet bir konteyner yaklaşık 24-25 euro palet alırken standart tır 33 palet alır. Karayoluyla gidebilen Avrupa, Rusya ve Orta Asya yönlerinde tır hem kapasite hem süre açısından genellikle avantajlıdır; Çin ve uzak pazarlar için konteyner kaçınılmazdır. Konteyner ölçüleri ve FCL/LCL seçimi için konteyner taşımacılığı rehberimizi okuyabilirsiniz.
Sık sorulan sorular
Tır kaç palet alır?
Standart 13,6 metrelik dorse tek katta 33 euro palet (120×80) ya da 26 endüstriyel palet (120×100) alır. Paletler üst üste konabiliyorsa bu sayı iki katına çıkabilir.
Tır kaç ton yük alır?
Türkiye'de 40 tonluk azami toplam ağırlıktan araç darası düşüldüğünde net yük pratikte 22-24 tondur. Frigo dorselerde bu değer biraz daha düşüktür.
Tır kaç metreküp?
Standart tenteli dorse yaklaşık 90 m³, mega dorse yaklaşık 100 m³, frigo dorse yaklaşık 85 m³ iç hacme sahiptir.
Bir euro palet kaç LDM?
Bir euro palet 0,4 LDM, bir endüstriyel palet 0,5 LDM'dir. Tam tır 13,6 LDM eder.
Kaç paletten sonra komple tır daha hesaplı olur?
Güzergâha ve sezona göre değişir, ancak yük dorsenin yarısını geçtiğinde (yaklaşık 17 euro palet ve üzeri) komple tır teklifini de karşılaştırmak genellikle faydalıdır.
BNK Lojistik, Antalya'dan Avrupa, Rusya ve Orta Asya'ya komple ve parsiyel tır taşımacılığında yükünüzün palet sayısına, ağırlığına ve istiflenebilirliğine göre araç ve yerleşim planı hazırlar. Palet adedinizi ve ölçülerinizi teklif formuna yazın; size en uygun seçeneği gerekçesiyle sunalım.
Güncelleme: