شریک حمل بار آسیای میانه برای فورواردرها: شیوه همکاری ما
فورواردرهای اروپایی چگونه با شریک حمل بار آسیای میانه کار می‌کنند: اطلاعات لازم برای استعلام نرخ، بارهای پیمانکاری، تخلیه و بارگیری مجدد در خورگوس، تجمیع بار، ADR، لینک پیگیری و مدارک.
شریک حمل بار آسیای میانه شرکتی است که رزرو مشتری شما را به کامیونی در جاده، عبوری بی‌دردسر از مرز و تحویلی در تاشکند، آلماتی یا عشق‌آباد تبدیل می‌کند. برای فورواردرهای هلند، آلمان یا بریتانیا، ارتباط با مشتری در دست شما می‌ماند؛ آنچه در منطقه لازم دارید، حمل‌کننده یا نماینده‌ای است که دقیق قیمت بدهد، زود اطلاع‌رسانی کند و در طول حرکت کامیون چیزی برای نشان دادن به مشتری در اختیارتان بگذارد.
این مقاله توضیح می‌دهد فورواردرها در مسیرهای آسیای میانه چگونه با BNK Lojistik کار می‌کنند: چه اطلاعاتی در استعلام نرخ بیاید، یک بار پیمانکاری از جمع‌آوری تا تحویل چگونه پیش می‌رود، بار تجمیعی و بار ADR چگونه مدیریت می‌شوند و چه مدارک و پیگیری‌ای می‌توانید انتظار داشته باشید. این مطلب بیش از آنچه یک عملیات حمل زمینی می‌تواند انجام دهد وعده نمی‌دهد؛ فرایند را شرح می‌دهد تا خودتان قضاوت کنید با کسب‌وکارتان سازگار است یا نه.
شریک حمل بار آسیای میانه در عمل چه می‌کند
در این مسیرها بخش دشوار به‌ندرت مسافت است. دشواری در ترکیب جمع‌آوری بار در کشوری دیگر، ترخیص صادراتی، تخلیه و بارگیری مجدد در مرز، رژیم‌های ترانزیت و ترخیص‌کار گمرکی واردکننده است که پیش از رسیدن کامیون به مدارک درست نیاز دارد. یک شریک حمل بار آسیای میانه خوب مسئولیت این زنجیره را بر عهده می‌گیرد، شما را در هر مرحله در جریان می‌گذارد و پیش از آنکه مشتری‌تان باخبر شود، مشکل را به شما اطلاع می‌دهد.
BNK Lojistik یک فورواردر بین‌المللی مستقر در موراتپاشا، آنتالیا است که حمل زمینی، دریایی و ریلی را برنامه‌ریزی می‌کند. کریدور اصلی ما حمل زمینی از کارخانه‌های چین از راه خورگوس یا آلاشانکو (دوستیک) به قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان و ایران است. همچنین محموله‌هایی را از ترکیه به آسیای میانه، روسیه، قفقاز، اروپا و ایران برنامه‌ریزی می‌کنیم. تعداد کمی کامیون اختصاصی داریم و بیشتر بارها را با حمل‌کنندگانی که به‌طور منظم با آن‌ها کار می‌کنیم برنامه‌ریزی می‌کنیم؛ این کار به ما امکان می‌دهد نوع وسیله نقلیه و زمان‌بندی را با بار هماهنگ کنیم. برای خدمات این مسیرها، صفحه حمل بار آسیای میانه را ببینید.
چه اطلاعاتی در استعلام نرخ بیاید
درخواست کامل به‌سرعت پاسخی قابل استفاده می‌گیرد. درخواست ناقص یک بازه قیمت و فهرستی از پرسش‌ها دریافت می‌کند. جدول زیر نشان می‌دهد چه اطلاعاتی لازم داریم و چرا.
| اطلاعات | چرا مهم است |
|---|---|
| نشانی(های) بارگیری و اطلاعات تماس تأمین‌کنندگان | برنامه‌ریزی جمع‌آوری؛ چند تأمین‌کننده یعنی تجمیع بار |
| شهر تحویل و گیرنده | انتخاب مسیر و مرز مورد استفاده |
| نوع کالا و کد HS | گمرک، مجوزها و مدارک انطباق احتمالی |
| وزن ناخالص، حجم، تعداد پالت و ابعاد | نوع وسیله نقلیه و انتخاب بار کامل یا گروپاژ |
| بسته‌بندی و قابلیت چیدمان روی هم | برنامه بارگیری و فضای اشغال‌شده |
| کلاس ADR و شماره UN، همراه با SDS | اینکه آیا و چگونه بار پذیرفته می‌شود |
| اینکوترم و اینکه چه کسی در کجا ترخیص می‌کند | تقسیم مسئولیت میان شما، ما و واردکننده |
| تاریخ آمادگی بار و بازه تحویل مورد نیاز | رزرو و مسیر با توجه به شرایط جاری مرز |
ما نرخ‌ها را منتشر نمی‌کنیم، چون به فصل، سوخت، مجوزها، شرایط مرز و مشخصات دقیق بار بستگی دارند. کاری که می‌توانیم انجام دهیم، ارائه قیمت برای یک مسیر مشخص و اعلام روشن موارد شامل و غیرشامل است تا بتوانید پیشنهاد خود را با اطمینان قیمت‌گذاری کنید.
یک بار پیمانکاری چگونه پیش می‌رود
وقتی با ما به‌عنوان پیمانکار یا حمل‌کننده کار می‌کنید، مراحل چه برای یک پالت و چه برای یک تریلی کامل یکسان است.
- قیمت و رزرو: مسیر، نوع وسیله نقلیه، زمان تقریبی ترانزیت و موارد تحت پوشش قیمت را تأیید می‌کنیم.
- جمع‌آوری: تاریخ بارگیری و برچسب‌گذاری با تأمین‌کنندگان هماهنگ می‌شود؛ در چین، بار از کارخانه‌ها جمع‌آوری می‌شود.
- ترخیص صادراتی: اظهارنامه صادراتی در کشور بارگیری ثبت می‌شود.
- تخلیه و بارگیری مجدد و مرز: در مسیرهای چین، بار در خورگوس یا آلاشانکو به وسیله نقلیه‌ای منتقل می‌شود که آن را به قزاقستان و سپس به مقصد می‌برد.
- ترانزیت و تحویل: مدارک ترانزیت همراه کامیون تا اداره گمرک گیرنده می‌رود و در آنجا ترخیص‌کار واردکننده کالا را ترخیص می‌کند.
شما همچنان طرف ارتباط مشتری خود هستید. ما به شما گزارش می‌دهیم و می‌توانیم شماره مرجع شما را در مدارک و پیام‌های خود به کار ببریم تا محموله به‌روشنی متعلق به شما بماند.
تجمیع بار از چند تأمین‌کننده
بسیاری از واردکنندگان اروپایی هم‌زمان از سه یا چهار تأمین‌کننده چینی خرید می‌کنند. ارسال جداگانه هر سفارش گران و کند است، پس بار چند تأمین‌کننده را در یک وسیله نقلیه ترکیب می‌کنیم. کالای هر تأمین‌کننده پیش از بارگیری دریافت، شمارش و با پکینگ لیست آن تطبیق داده می‌شود. مغایرت‌ها پیش از حرکت کامیون به شما گزارش می‌شود، نه پس از عبور آن از مرز.
تجمیع بار فقط وقتی جواب می‌دهد که مدارک هم تجمیع شده باشند. هر محموله به فاکتور و پکینگ لیست خود با وزن‌های منطبق نیاز دارد و ترتیب بارگیری باید از برنامه تحویل و ترخیص پیروی کند. مقاله ما درباره حمل بار تجمیعی از چین به آسیای میانه این موضوع را با جزئیات بررسی می‌کند و نگاه ویژه قزاقستان در مطلب بار گروپاژ و بار کامل به قزاقستان آمده است.
بارهای ADR
کالای خطرناک بخشی همیشگی از تجارت چین و آسیای میانه است، برای نمونه مواد اکسیدکننده کلاس 5.1. قاعده ساده است: کلاس ADR و شماره UN را در استعلام نرخ بنویسید و برگه اطلاعات ایمنی را بفرستید. هر بار پیش از تأیید جداگانه ارزیابی می‌شود، چون بسته‌بندی، مقدار، محدودیت‌های مسیر و الزامات وسیله نقلیه و راننده همگی پاسخ را تغییر می‌دهند. لطفاً کالای خطرناک را به‌عنوان بار عمومی رزرو نکنید تا بعداً کلاس آن را اعلام کنید. برای اطلاعات بیشتر، مطلب محموله‌های ADR به آسیای میانه را ببینید.
پیگیری، مدارک و ارتباط
هر وسیله نقلیه یک لینک پیگیری دارد. این لینک مدارک آن بار را همراه با عکس‌ها و ویدیوهای گرفته‌شده هنگام بارگیری و در طول مسیر نشان می‌دهد تا ببینید چه چیزی و در چه وضعیتی بارگیری شده است. لینک را می‌توان با مشتری به اشتراک گذاشت و دیگر لازم نیست اسکرین‌شات بفرستید و روزی سه بار به یک پرسش پاسخ دهید.
مجموعه استاندارد مدارک برای محموله زمینی در این مسیرها عبارت است از:
- فاکتور تجاری و پکینگ لیست برای هر محموله
- بارنامه CMR
- کارنه تیر (TIR) یا سند ترانزیت دیگر، بسته به مسیر
- اظهارنامه صادراتی کشور بارگیری
- گواهی مبدأ و مدارک انطباق کالا در صورت الزام کشور مقصد
- برای ADR: سند حمل با مشخصات کالای خطرناک و برگه اطلاعات ایمنی
نقش بارنامه CMR و کارنه تیر در راهنمای ما درباره بارنامه CMR و کارنه تیر توضیح داده شده است؛ IRU که نظام TIR را اداره می‌کند، قوانین جاری را منتشر می‌کند.
ارتباط به زبان انگلیسی یا روسی و از طریق ایمیل، تلفن یا واتس‌اپ است. در مراحل مهم به‌روزرسانی می‌فرستیم: جمع‌آوری، ترخیص صادراتی، مرز، رسیدن به مقصد. اگر مشکلی پیش بیاید، اول از ما و همراه با راه‌حل پیشنهادی می‌شنوید.
رعایت مقررات و آنچه انجام نمی‌دهیم
برخی مسیرها، به‌ویژه مسیرهای مرتبط با ایران یا ترانزیت از روسیه، مشمول تحریم‌ها و کنترل‌های صادراتی هستند. بارها فقط زمانی پذیرفته می‌شوند که کالا، طرف‌ها و مسیر پرداخت با قوانین مربوط سازگار باشند و ما هیچ راهی برای دور زدن آن‌ها پیشنهاد نمی‌کنیم. به‌عنوان شریک حمل بار آسیای میانه، ترجیح می‌دهیم محموله‌ای را نپذیریم تا اینکه مجوز شما یا مشتری‌تان را به خطر بیندازیم.
پرسش‌های متداول
آیا به‌عنوان پیمانکار برای فورواردرهای دیگر کار می‌کنید؟
بله. فورواردرها بارها را به‌عنوان حمل‌کننده یا نماینده محلی نزد ما رزرو می‌کنند و ارتباط با مشتری در دست خودشان می‌ماند. ما به فورواردر گزارش می‌دهیم و می‌توانیم شماره مرجع آن‌ها را در مدارک و به‌روزرسانی‌ها به کار ببریم.
از چین چه کشورهایی را پوشش می‌دهید؟
مسیر اصلی زمینی ما از کارخانه‌های چین از راه خورگوس یا آلاشانکو (دوستیک) به قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان و ایران است. محموله‌های مقصد ایران مشمول بررسی تحریمی هستند.
آیا می‌توانید بار چند تأمین‌کننده را ترکیب کنید؟
بله. بار چند تأمین‌کننده را می‌توان جمع‌آوری و در یک وسیله نقلیه بارگیری کرد، با فاکتور و پکینگ لیست جداگانه برای هر محموله.
آیا بار ADR می‌پذیرید؟
برای بار ADR، برای نمونه کلاس 5.1، در صورتی قیمت می‌دهیم که کلاس، شماره UN و برگه اطلاعات ایمنی از قبل ارائه شود. هر بار پیش از تأیید جداگانه ارزیابی می‌شود.
اگر برای یک بار منفرد یا یک مسیر منظم به دنبال شریک حمل بار آسیای میانه هستید، مشخصات بار خود را از طریق فرم استعلام قیمت بفرستید، با شماره +90 542 485 53 70 تماس بگیرید یا در واتس‌اپ به شماره +90 545 485 53 70 پیام دهید.
به‌روزرسانی: