حمل بار کامل (FTL) یعنی یک تریلی کامل به بار شما اختصاص می‌یابد و بار بدون جابه‌جایی از محل بارگیری تا درب انبار گیرنده حرکت می‌کند. BNK Lojistik حمل بار کامل را از آنتالیا برنامهریزی می‌کند و بار را از ترکیه و چین با یک کامیون و مطابق برنامه زمانی شما به آسیای میانه، ایران، قفقاز، روسیه و اروپا می‌رساند.
کارهایی که در حمل بار کامل انجام می‌دهیم
- شناخت بار و هدف: کالا، بسته‌بندی، تعداد پالت، ابعاد، وزن، نیاز به کنترل دما و انتظار گیرنده از زمان تحویل.
- انتخاب تریلی: اول ظرفیت وزنی پر میشود یا حجمی؟ آیا بار قابل چیدن روی هم است؟ آیا کنترل دما لازم است؟ بر این اساس میان تریلی چادری، یخچالی، مگا یا تریلی‌های ویژه انتخاب می‌کنیم. انواع تریلی در صفحه حمل زمینی ما خلاصه شده است.
- برنامهریزی مسیر و گذرگاه مرزی: کشورهای ترانزیتی، اتصال‌های فری، ازدحام مرزها و فصل. شرایط تاریخ حمل در مرحله برنامهریزی تأیید میشود.
- رزرو زمان بارگیری: زمان رسیدن، رمپ، تجهیزات بارگیری و طرح چیدمان بار با فرستنده هماهنگ میشود. پس از بارگیری، تریلی پلمب میشود و از بار و درهای پلمب‌شده عکس گرفته میشود.
- تطبیق اسناد: فاکتور، پکینگ لیست، CMR و بسته به مسیر، کارنه تیر (TIR) یا اسناد ترانزیت پیش از حرکت بررسی میشود.
- پیگیری سفر: بارگیری، خروج از مرز، ترانزیت و تاریخ تقریبی تحویل در لینک پیگیری شما نمایش داده میشود؛ تخلیه با گیرنده هماهنگ میشود.
چه زمانی بار کامل انتخاب درستی است
تریلی اختصاصی در مجموع گران‌تر به نظر می‌رسد، اما با افزایش حجم بار هزینه هر پالت کاهش می‌یابد و ریسک جابه‌جایی بار از بین می‌رود. در این موارد بار کامل را در اولویت قرار می‌دهیم:
- بار بیش از نیمی از تریلی یا بیشتر ظرفیت وزنی آن را اشغال می‌کند.
- تاریخ تحویل قطعی است، برای نمونه به خط تولید، پروژه یا افتتاح فروشگاه وابسته است.
- کالا شکستنی، باارزش است یا نباید با بار دیگری هم‌فضا باشد.
- کنترل دما لازم است؛ یک کالا و یک دمای تنظیمی ریسک را کاهش می‌دهد.
- بار قابل چیدن روی هم نیست و حتی به صورت گروپاژ بیشتر کف تریلی را اشغال می‌کند.
- مسیر طولانی و با مرزهای متعدد است؛ یک کامیون و یک مجموعه اسناد کار را ساده نگه می‌دارد.
بار کامل در برابر گروپاژ
| پرسش | بار کامل | گروپاژ |
|---|---|---|
| تاریخ بارگیری را چه کسی تعیین می‌کند؟ | شما | برنامه تجمیع بار |
| بار چند بار جابه‌جا میشود؟ | فقط هنگام بارگیری و تخلیه | احتمالاً در مراکز تجمیع و توزیع |
| قابلیت پیش‌بینی تحویل | بالاتر | وابسته به تجمیع و توزیع |
| وابستگی به اسناد | فقط اسناد شما | مدارک فرستندگان دیگر ممکن است کامیون را معطل کند |
| بار با کنترل دما و بار حساس | کاملاً مناسب | محدود |
| مبنای قیمت‌گذاری | به ازای هر کامیون | سهم فضا، حجم یا وزن |
نزدیک به مرز تصمیم، قیمت هر دو گزینه را اعلام می‌کنیم. برای محموله‌های کوچک‌تر صفحه بار گروپاژ (LTL) را ببینید.
خطوط اصلی حمل بار کامل
- آسیای میانه: قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، قرقیزستان و تاجیکستان. از ترکیه عبور از خزر، ترانزیت ایران و مسیر شمالی را بررسی می‌کنیم؛ از چین، اتصال‌های زمینی مستقیم را. صفحه حمل بار به آسیای میانه را ببینید.
- ایران: تهران، تبریز، مشهد و بار ترانزیتی. در سال 2026 اختلال در مسیرهای دریایی تقاضا برای حمل زمینی به ایران را افزایش داد. صفحه حمل بار به ایران را ببینید.
- قفقاز و روسیه: گرجستان، آذربایجان، ارمنستان و روسیه.
- عراق و خاورمیانه: عراق، سوریه و دبی (امارات متحده عربی).
- اروپا: بلغارستان، رومانی، اسلواکی، لهستان، لیتوانی، آلمان، بلژیک، فرانسه و ایتالیا.
زمان‌های ترانزیت تقریبی هستند و با مسیر، ازدحام مرز و فصل تغییر می‌کنند؛ هر پیشنهاد قیمت شامل یک بازه زمانی تقریبی بر اساس شرایط تاریخ حمل است.
برنامهریزی خطوط طولانی با مرزهای متعدد
در خطوطی مانند آسیای میانه و ایران، آمادگی پیش از روز بارگیری تفاوت را رقم می‌زند. مجوزهای ترانزیت و الزامات ویزای راننده را برای تاریخ حمل بررسی می‌کنیم، اتصال فری خزر و انتظار احتمالی در بندر را در برنامه می‌گنجانیم، برای شرایط زمستانی کریدور جایگزین تعیین می‌کنیم و از پیش مشخص می‌کنیم که هر مرحله گمرکی در مقصد با چه کسی است. در حمل بار کامل هزینه‌های انتظار مستقیماً بر عهده شماست؛ بنابراین این برنامهریزی به سود خود شما تمام میشود.
آمادگی برای بارگیری
- محل بارگیری، لیفتراک یا رمپ و نیروی کار هنگام رسیدن کامیون آماده باشد.
- پالت‌های سنگین طوری چیده شوند که وزن به‌طور یکنواخت پخش شود؛ وزن محورها در مرزها کنترل میشود.
- بار طوری بسته‌بندی شود که بتوان آن را با تسمه، محافظ لبه یا مهار ثابت کرد.
- تعداد و وزن در پکینگ لیست با آنچه در کامیون بارگیری میشود یکسان باشد.
- در بارهای یخچالی، کالا از پیش تا دمای لازم خنک شده باشد.
فهرست اسناد
- فاکتور تجاری و پکینگ لیست
- اظهارنامه صادرات
- بارنامه CMR
- کارنه تیر (TIR) یا اظهارنامه ترانزیت، بسته به مسیر
- گواهی مبدأ؛ در موارد لازم ATR یا EUR.1
- گواهی‌های کالا در صورت لزوم
الزامات پیش از هر محموله بر اساس مقررات جاری تأیید میشود. از آنجا که مسئولیت حمل‌کننده بر اساس CMR ممکن است تمام ارزش کالا را پوشش ندهد، بیمه باربری جداگانه ارزش بررسی دارد.
چرا BNK Lojistik
- اول برنامهریزی: پیش از شناخت بار و انتظار تحویل، هیچ کامیونی پیشنهاد نمی‌شود.
- گزینه‌های حمل زمینی، دریایی، ریلی و چندوجهی با هم سنجیده می‌شوند.
- لینک پیگیری با مراحل، موقعیت، تاریخ تقریبی تحویل و اسناد مشترک؛ همه چیز در یک پوشه محموله نگهداری میشود.
- انگلیسی، ترکی، روسی و چینی، واتس‌اپ و دفتری در آنتالیا.
اطلاعات لازم برای استعلام قیمت بار کامل
آدرس بارگیری و تحویل، نوع کالا، بسته‌بندی، تعداد قطعه یا پالت، ابعاد، وزن کل، تاریخ مورد نظر برای بارگیری، نوع تریلی ترجیحی در صورت اطلاع، و هر نیاز به کنترل دما یا جابه‌جایی ویژه. با ارسال درخواست کد پیگیری دریافت می‌کنید و تیم ما برای توافق درباره تریلی، مسیر و روز بارگیری با شما تماس می‌گیرد.
پرسش‌های متداول
برای بار کامل چه مقدار بار لازم است؟
حداقل ثابتی وجود ندارد. کامیون اختصاصی معمولاً زمانی منطقی است که بار بیش از نیمی از تریلی را اشغال کند، سنگین باشد یا تاریخ تحویل حیاتی داشته باشد. نزدیک به مرز تصمیم، قیمت هر دو گزینه بار کامل و گروپاژ را اعلام می‌کنیم.
یک کامیون استاندارد چند پالت و چند تن بار می‌برد؟
یک تریلی استاندارد 13.6 متری در یک ردیف حدود 33 پالت یورو (120 × 80 cm) جا می‌دهد و ظرفیت بار آن معمولاً حدود 24 تن است. کالاهای سنگین ممکن است پیش از پر شدن کف تریلی به حد وزنی برسند.
آیا تاریخ بارگیری را خودم تعیین می‌کنم؟
بله. در حمل بار کامل تریلی به شما اختصاص دارد، بنابراین بارگیری مطابق برنامه زمانی شما انجام میشود. در فصل اوج، دسترسی به کامیون محدودتر میشود؛ پس اعلام زودهنگام تاریخ مورد نظر کمک می‌کند.
آیا از چین به آسیای میانه بار کامل حمل می‌کنید؟
بله، چین به آسیای میانه یکی از محورهای اصلی کار ماست. بسته به بار و زمان‌بندی، گزینه‌های حمل زمینی بار کامل، حمل ریلی و حمل چندوجهی را بررسی می‌کنیم؛ شرایط مرز در مرحله برنامهریزی تأیید میشود.
آیا یک کامیون کامل میتواند از چند نقطه بار بگیرد یا در چند نقطه تخلیه کند؟
بله، نقاط بارگیری یا تخلیه اضافی قابل برنامهریزی است. ترتیب بارگیری بر اساس ترتیب تخلیه تنظیم میشود و اسناد برای هر توقف جداگانه آماده میشود. توقفهای اضافی بر زمان و هزینه اثر میگذارند؛ لطفاً هنگام درخواست قیمت آنها را اعلام کنید.
