BNK Lojistik

حمل دریایی

حمل دریایی و حمل کانتینری از ترکیه

محموله‌های کانتینری FCL و LCL شما را از بنادر آنتالیا و مرسین برنامه‌ریزی می‌کنیم؛ از جمله مراحل حمل زمینی از کارخانه تا مقصد نهایی.

حمل دریایی و حمل کانتینری از ترکیه

BNK Lojistik حمل دریایی از ترکیه را از بنادر آنتالیا و مرسین برنامه‌ریزی می‌کند و محموله‌های کانتینری FCL و LCL را همراه با مراحل حمل زمینی پیش و پس از بندر مدیریت می‌کند. انتخاب خط کشتیرانی، نوع کانتینر، حمل داخلی و اسناد در یک برنامه واحد مدیریت می‌شود.

کار ما در یک محموله دریایی

  • بررسی بار و مقصد: کالا، بسته‌بندی، حجم، وزن، بندر مقصد یا آدرس درب انبار.
  • FCL یا LCL: بر اساس حجم، حساسیت کالا و انتظار از زمان تحویل تعیین می‌شود.
  • انتخاب بندر و خط: آنتالیا یا مرسین، سرویس مستقیم یا با ترانشیپ.
  • حمل پیش و پس از بندر: کانتینر خالی به آدرس بارگیری شما، کانتینر پر به بندر؛ از بندر تا انبار در مقصد.
  • مهلت‌ها و اسناد: VGM، اظهارنامه صادرات، دستورالعمل B/L و تاریخ‌های کات‌آف.

FCL یا LCL؟

معیارFCL (کانتینر کامل)LCL (کانتینر مشترک)
استفاده از کانتینراختصاصی برای یک فرستندهتجمیع با بار فرستندگان دیگر
حجم مناسبباری که بخش بزرگی از کانتینر را پر کندچند پالت یا محموله‌های کوچک
جابه‌جاییهنگام بارگیری پلمب و در مقصد باز می‌شوددر انبارهای تجمیع و تفکیک جابه‌جا می‌شود
زمان ترانزیتتابع برنامه کشتی، قابل پیش‌بینی‌تربه دلیل تجمیع ممکن است طولانی‌تر باشد
مبنای قیمت‌گذاریبه ازای هر کانتینربه ازای هر متر مکعب یا وزن

برای کالاهای شکستنی یا باارزش، FCL حتی در حجم‌های کم نیز می‌تواند انتخاب بهتری باشد تا جابه‌جایی اضافی کاهش یابد.

انواع کانتینر

نوعحجم داخلی تقریبیکاربرد معمول
20' Dryحدود 33 m³بار سنگین و متراکم: سنگ طبیعی، فلز، سرامیک
40' Dryحدود 67 m³بار عمومی، کالاهای مصرفی پالت‌شده، مبلمان
40' High Cubeحدود 76 m³حدود 30 cm بلندتر از 40' استاندارد؛ بار سبک و حجیم
یخچالی (20'/40')به دلیل واحد سرمایش، کمتر از کانتینر خشکمحصولات تازه، مواد غذایی منجمد، کالاهای حساس به دما
Open Top / Flat Rackبسته به باراقلام بلند یا عریض، ماشین‌آلات، بلوک‌های سنگ

حجم قابل استفاده پس از در نظر گرفتن بسته‌بندی و چیدمان از عدد اسمی کمتر است و بار سنگین در مراحل حمل داخلی نیز با قوانین وزنی جاده‌ها محدود می‌شود.

بندر آنتالیا یا مرسین؟

بندر آنتالیا نزدیک‌ترین دروازه برای صادرکنندگان منطقه است و حمل داخلی کوتاهی دارد؛ برای سنگ طبیعی، بار فله و سرویس‌های کانتینری منطقه‌ای مناسب است. مرسین خطوط کانتینری و سفرهای بیشتری دارد که اغلب به معنای سرویس مستقیم به خاور دور و شمال اروپاست، اما از آنتالیا به حدود یک روز حمل زمینی نیاز دارد. هر دو را از نظر تعداد سفرها، زمان کل درب به درب، محل تحویل کانتینر خالی و هزینه حمل داخلی مقایسه می‌کنیم.

گام به گام: صادرات کانتینری

  1. رزرو: خط، کشتی و تجهیزات تأیید می‌شود؛ کات‌آف اسناد و کانتینر ثبت می‌شود.
  2. بارگیری کانتینر: کانتینر خالی به محل شما می‌رسد؛ بار طبق برنامه بارگیری، مهار و پلمب می‌شود و از آن عکس گرفته می‌شود.
  3. VGM: بر اساس SOLAS، وزن ناخالص تأییدشده کانتینر بارگیری‌شده باید پیش از بارگیری روی کشتی به حمل‌کننده اعلام شود؛ یا با توزین کانتینر پر، یا با جمع وزن محتویات و وزن خالی کانتینر.
  4. گمرک: اظهارنامه صادرات ثبت و ترخیص می‌شود.
  5. ورود به ترمینال و بارگیری: کانتینر پیش از کات‌آف به ترمینال می‌رسد و روی کشتی برنامه‌ریزی‌شده بارگیری می‌شود.
  6. بارنامه دریایی (Bill of Lading): طبق دستورالعمل فرستنده صادر می‌شود؛ بسته به شرایط پرداخت با خریدار، B/L اصل، تلکس ریلیز یا سی‌وی بیل.

فهرست اسناد

  • فاکتور تجاری و پکینگ لیست
  • اظهارنامه صادرات
  • دستورالعمل B/L: فرستنده، گیرنده، طرف اطلاع (notify)، شرح کالا، تعداد بسته و وزن
  • اظهارنامه VGM
  • گواهی مبدأ یا گواهی گردش کالا
  • گواهی بهداشت گیاهی، دامپزشکی، فومیگاسیون یا آنالیز در صورت لزوم
  • اظهارنامه IMDG و برگه اطلاعات ایمنی برای کالای خطرناک

الزامات پیش از حمل بر اساس مقررات جاری و قواعد کشور مقصد تأیید می‌شود.

کرایه حمل و هزینه‌های اضافی

پیشنهاد قیمت حمل دریایی شامل کرایه دریایی، هزینه‌های تخلیه و بارگیری ترمینال، هزینه اسناد، حمل داخلی و هزینه‌های مقصد است. دموراژ زمانی اعمال می‌شود که کانتینر بیش از زمان آزاد در ترمینال بماند؛ دیتنشن زمانی اعمال می‌شود که کانتینر بیش از مهلت آزاد، پیش از بازگرداندن، بیرون از ترمینال نگه داشته شود. روزهای آزاد را در مرحله اعلام قیمت به‌صورت کتبی توافق می‌کنیم و قیمت را بر اساس برنامه خطوط معتبر برای تاریخ حمل شما اعلام می‌کنیم.

چرا BNK Lojistik

  • مراحل دریایی همراه با اتصال‌های حمل زمینی و حمل ریلی برنامه‌ریزی می‌شود.
  • مقایسه شفاف آنتالیا و مرسین از نظر زمان و هزینه کل.
  • یک لینک پیگیری با تاریخ‌های بارگیری، حرکت، ترانشیپ و رسیدن تقریبی به همراه اسناد مشترک.
  • همه اسناد محموله و عکس‌های بارگیری در یک پوشه نگهداری می‌شود.
  • ارتباط به زبان‌های انگلیسی، ترکی، روسی و چینی؛ امکان دیدار حضوری در دفتر ما در آنتالیا.

برای نمای کلی همه روش‌های حمل، صفحه حمل و نقل بین‌المللی را ببینید.

درخواست پیشنهاد قیمت

آدرس یا بندر مبدأ و مقصد، نوع بار، بسته‌بندی، تعداد قطعه یا پالت، ابعاد، وزن کل، تاریخ مورد نظر برای حمل و هر نیاز به کنترل دما یا تجهیزات ویژه را برای ما بفرستید. با ارسال فرم، کد پیگیری دریافت می‌کنید و تیم ما برای توافق درباره FCL/LCL و انتخاب بندر با شما تماس می‌گیرد.

پرسش‌های متداول

تفاوت FCL و LCL چیست؟

در FCL تمام کانتینر به شما تعلق دارد و در محل بارگیری شما پلمب می‌شود. در LCL بار شما با بار فرستندگان دیگر در یک کانتینر قرار می‌گیرد و هزینه بر اساس حجم یا وزن محاسبه می‌شود. LCL معمولاً برای محموله‌های کوچک و FCL برای باری مناسب است که بیشتر کانتینر را پر کند.

در یک کانتینر 20' یا 40' چه مقدار بار جا می‌شود؟

حجم داخلی کانتینر 20' Dry حدود 33 m³، کانتینر 40' Dry حدود 67 m³ و کانتینر 40' High Cube حدود 76 m³ است. حجم قابل استفاده پس از بسته‌بندی و چیدمان کمتر است و در بار سنگین ممکن است زودتر به حد وزنی برسید.

VGM چیست و چه کسی آن را اعلام می‌کند؟

VGM وزن ناخالص تأییدشده کانتینر بارگیری‌شده است. بر اساس SOLAS باید پیش از بارگیری روی کشتی به حمل‌کننده ارائه شود و مسئولیت آن با فرستنده‌ای است که نامش در B/L آمده است. کانتینر بدون VGM بارگیری نمی‌شود.

دموراژ و دیتنشن چیست؟

دموراژ زمانی دریافت می‌شود که کانتینر بیش از زمان آزاد در ترمینال بماند. دیتنشن زمانی دریافت می‌شود که کانتینر بیش از مهلت آزاد، پیش از بازگشت خالی، بیرون از ترمینال نگه داشته شود. توافق کتبی روزهای آزاد از هزینه‌های غیرمنتظره جلوگیری می‌کند.

آیا می‌توانم از بندر آنتالیا کانتینر صادر کنم؟

بله، بندر آنتالیا کانتینر جابه‌جا می‌کند و خطوط منطقه‌ای به آن سرویس می‌دهند. در جایی که سرویس مستقیم وجود ندارد، بار با ترانشیپ متصل می‌شود یا به جای آن از مرسین حمل می‌شود. انتخاب را بر اساس برنامه سفرها و زمان کل ترانزیت انجام می‌دهیم.

به B/L اصل نیاز دارم یا تلکس ریلیز کافی است؟

به شرایط پرداخت با خریدار شما بستگی دارد. معاملات اعتبار اسنادی (LC) معمولاً به بارنامه اصل نیاز دارند؛ در جایی که پرداخت تسویه شده یا رابطه تجاری جاافتاده است، تلکس ریلیز یا سی‌وی بیل اغلب کاربردی‌تر است.

حمل بار شما را برنامه‌ریزی کنیم

شما بار خود را می‌شناسید؛ ما مسیر را برنامه‌ریزی می‌کنیم.

مبدأ و مقصد، نوع کالا، ابعاد، وزن و تاریخ مورد نظر را بفرستید تا مسیر و روش حمل را با هم مشخص کنیم.

ارسال درخواست حمل
فرم درخواستWhatsApp