بیشتر تأخیرها در حمل فرامرزی از جاده یا دریا شروع نمیشود، بلکه زودتر آغاز میشود: نوع حملی که با بار سازگار نیست، شرط اینکوترمزی که مسئولیت را مبهم میگذارد، یا فاکتوری که در مرز با پکینگ لیست مطابقت ندارد. ما ابتدا روی همین نکات کار میکنیم و سپس جابهجایی بار را از بارگیری تا تحویل سازمان میدهیم.
کار ما به عنوان فورواردر شما در ترکیه
- میشنویم: نوع کالا، بستهبندی، تعداد قطعه یا پالت، ابعاد، وزن، تاریخ بارگیری هدف و انتظار تحویل خریدار شما.
- برنامهریزی میکنیم: گزینههای زمینی، دریایی و ریلی — یا ترکیبی از آنها — را از نظر زمان ترانزیت، اجزای هزینه و ریسک مقایسه میکنیم و مسیری را همراه با دلایل آن پیشنهاد میدهیم.
- هماهنگ میکنیم: اسناد و زمانبندی را با کارگزار گمرکی، تأمینکننده و گیرنده شما هماهنگ میکنیم.
- تا پایان پیگیری میکنیم: بارگیری، خروج از مرز، انتقال بار و تحویل پیگیری میشود و از طریق لینک پیگیری با شما به اشتراک گذاشته میشود.
انتخاب نوع حمل
| نوع حمل | مناسبترین کاربرد | نکات قابل توجه |
|---|---|---|
| زمینی (FTL / LTL) | تحویل درب به درب به اروپا، قفقاز، ایران، عراق و آسیای میانه؛ بارهای حساس به زمان و با حجم متوسط | ازدحام مرز، مجوزهای ترانزیت، فصل و وضعیت جاده |
| دریایی (FCL / LCL) | تناژ بالا، بازارهای دور، محمولههایی که هزینه در آنها تعیینکننده است | حمل زمینی پیش و پس از بندر، انتقال بار، مهلت رایگان کانتینر |
| ریلی | حجمهای منظم و مسافت طولانی در محور چین و آسیای میانه | دسترسی به ترمینال، نقاط انتقال بار، ظرفیت خط |
| چندوجهی | مسیرهایی که یک نوع حمل به تنهایی از نظر زمان یا هزینه کافی نیست | هماهنگی و پیوستگی اسناد در نقاط انتقال |
برای جزئیات هر نوع حمل، صفحههای حمل زمینی، حمل دریایی و حمل ریلی را ببینید.
اینکوترمز: جایی که مسئولیت دست به دست میشود
پیش از ارائه قیمت، شرط تحویل قرارداد فروش شما را میپرسیم، زیرا مشخص میکند برنامه ما از کجا آغاز و در کجا تمام میشود. اینکوترمز 2020 قواعد قابل استفاده برای هر نوع حمل (EXW، FCA، CPT، CIP، DAP، DPU، DDP) را از قواعدی که فقط برای حمل دریایی و آبراههای داخلی است (FAS، FOB، CFR، CIF) جدا میکند.
- EXW / FCA: خریدار حمل اصلی را ترتیب میدهد؛ ما سهم فروشنده در بارگیری و تشریفات صادرات را روشن میکنیم.
- CPT / CIP / CFR / CIF: فروشنده کرایه حمل اصلی را میپردازد، اما ریسک زودتر به خریدار منتقل میشود — پوشش بیمه باید جداگانه توافق شود.
- DAP / DPU / DDP: تحویل در کشور مقصد انجام میشود؛ در DDP ترخیص کالا برای واردات و عوارض بر عهده فروشنده است؛ بنابراین قواعد مقصد از روز نخست بخشی از برنامه است.
روند یک محموله، گام به گام
- درخواست: آدرس بارگیری و تحویل، مشخصات بار و تاریخ هدف را از طریق فرم وب، ایمیل یا واتساپ بفرستید. با ارسال فرم یک کد پیگیری دریافت میکنید.
- برنامه و پیشنهاد قیمت: مسیر، نوع حمل، بازه تقریبی ترانزیت و فهرست روشنی از آنچه در قیمت گنجانده شده است.
- بررسی اولیه اسناد: پیشنویس فاکتور، پکینگ لیست و گواهیها را پیش از بارگیری بررسی میکنیم.
- بارگیری: عکسهای بارگیری و اسناد در پوشه محموله قرار میگیرد.
- گمرک و مرز: اظهارنامه صادرات را کارگزار گمرکی دارای مجوز شما ثبت میکند؛ ما مراحل ترانزیت و مرز را همراه با کارگزار و حملکننده پیگیری میکنیم.
- پیگیری: لینک مشترک، مرحله، موقعیت فعلی، تاریخهای خروج از مرز، انتقال بار و تحویل، و همچنین اسناد مشترک مانند بارنامه CMR و فاکتور را نشان میدهد.
- تحویل و بستن پرونده: پس از تکمیل تحویل، اسناد امضاشده به اشتراک گذاشته میشود.
فهرست اسناد
- فاکتور تجاری و پکینگ لیست
- اظهارنامه صادرات
- سند حمل: بارنامه CMR برای حمل زمینی، بارنامه دریایی برای حمل دریایی، بارنامه ریلی برای حمل ریلی
- گواهیهای مبدأ یا حرکت کالا: گواهی مبدأ، EUR.1 یا A.TR، بسته به مقصد و موافقتنامه تجاری
- اسناد ویژه محصول: گواهی بهداشت گیاهی، اسناد انطباق، مدارک ADR برای کالای خطرناک
- کارنه تیر یا اظهارنامه ترانزیت در صورت لزوم
الزامات اسناد به بار، مسیر و مقصد بستگی دارد و باید با مقررات روز تأیید شود. از آنجا که مسئولیت حملکننده طبق کنوانسیون CMR محدود است، توصیه میکنیم برای کالاهای باارزش بیمه باربری جداگانه را در نظر بگیرید.
مناطق تحت پوشش
- آسیای میانه: قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، قرقیزستان، تاجیکستان — تمرکز اصلی عملیات ما. صفحه حمل بار به آسیای میانه را ببینید.
- چین: برنامههای دریایی، ریلی و ترکیبی به چین و از چین.
- ایران، عراق، سوریه و دبی (امارات): شرایط مرز و مسیر در مرحله برنامهریزی برای تاریخ هر محموله تأیید میشود. صفحه حمل بار به ایران را ببینید.
- قفقاز: گرجستان، ارمنستان، آذربایجان.
- روسیه، اوکراین، مولداوی.
- اروپا: بلغارستان، رومانی، اسلواکی، لهستان، لیتوانی، آلمان، بلژیک، فرانسه، ایتالیا — صفحه حمل بار به اروپا را ببینید.
چرا با BNK Lojistik کار کنید
- برنامهریزی در اولویت: پیش از پیشنهاد مسیر، بار و انتظار تحویل را میشناسیم.
- نگاه چندوجهی: حمل زمینی، دریایی و ریلی در کنار هم مقایسه میشوند.
- لینک پیگیری: مرحله، موقعیت و اسناد مشترک در یک جا.
- یک پوشه برای هر محموله: بارنامه CMR، فاکتور، پکینگ لیست و عکسها در کنار هم نگهداری میشود.
- چهار زبان: ترکی، انگلیسی، روسی و چینی، که تماس مستقیم با گیرنده شما را آسانتر میکند.
- جلسه حضوری: در دفتر ما در موراتپاشا، آنتالیا.
اطلاعات لازم برای پیشنهاد قیمت
آدرس بارگیری و تحویل، نوع کالا، بستهبندی، تعداد قطعه یا پالت، ابعاد، وزن کل، تاریخ حمل مورد نظر و هر نیاز ویژه جابهجایی. این اطلاعات را از طریق فرم، با ایمیل به info@bnklojistik.com یا در واتساپ بفرستید.
پرسشهای متداول
هزینه حمل و نقل بینالمللی از ترکیه چگونه محاسبه میشود؟
به مسافت و مسیر، نوع حمل، وزن و حجم، بار کامل یا گروپاژ، فصل و شرایط مرز بستگی دارد. نرخ ثابت منتشر نمیکنیم؛ بر اساس مشخصات بار شما پیشنهاد قیمتی با اقلام هزینه روشن آماده میکنیم.
حمل بار از ترکیه چقدر طول میکشد؟
بسته به مسیر و نوع حمل متفاوت است. برای مثال، حمل زمینی به آلمان معمولاً حدود 4-7 روز و به قزاقستان حدود 7-10 روز طول میکشد، در حالی که حمل دریایی و ریلی طولانیتر است. زمان واقعی به ازدحام مرز و فصل بستگی دارد؛ بنابراین هنگام برنامهریزی یک بازه تقریبی اعلام میکنیم.
آیا ترخیص کالا را انجام میدهید؟
اظهارنامههای گمرکی را کارگزار گمرکی دارای مجوز ثبت میکند. ما بخش حمل را هماهنگ میکنیم: مجموعه اسنادی منطبق با اظهارنامه که به موقع آماده باشد، و پیگیری مراحل ترانزیت و مرز همراه با کارگزار و حملکننده.
آیا میتوانید مقادیر کم را به صورت بینالمللی حمل کنید؟
بله. بار گروپاژ (LTL) زمینی و LCL دریایی گزینههایی برای حجمهای کوچکتر هستند. امکان آن به مقصد و فرصتهای تجمیع بار در زمان حمل بستگی دارد.
چگونه محمولهام را پیگیری کنم؟
با ارسال فرم درخواست، یک کد پیگیری دریافت میکنید. پس از باز شدن پرونده محموله، لینک پیگیریای به اشتراک میگذاریم که مرحله، موقعیت فعلی، تاریخهای تحویل و اسناد مشترک مانند بارنامه CMR و فاکتور را نشان میدهد.
با کدام شرایط اینکوترمز کار میکنید؟
بر اساس شرط قرارداد فروش شما برنامهریزی میکنیم — EXW، FCA و DAP در حمل زمینی رایجاند و FOB یا CIF در حمل دریایی استفاده میشوند. مهم این است که نقطه انتقال مسئولیت با برنامه حمل مطابقت داشته باشد.






