Полная загрузка (FTL) означает, что весь прицеп выделяется под ваш груз, и он едет без перегрузок от места погрузки до двери получателя. BNK Logistics организует перевозки фурами с полной загрузкой из Анталии: доставляем грузы из Турции и Китая в Центральную Азию, Иран, на Кавказ, в Россию и Европу одной машиной и по вашему графику.
Что мы берём на себя при полной загрузке
- Разбираемся в грузе и задаче: товар, упаковка, количество паллет, размеры, вес, температурный режим и ожидания получателя по сроку.
- Подбираем прицеп: что закончится раньше — вес или объём, штабелируется ли груз, нужен ли температурный режим? Исходя из этого выбираем тент, рефрижератор, мегатрейлер или специальный прицеп. Типы прицепов описаны на странице международные автоперевозки.
- Планируем маршрут и пункт пропуска: транзитные страны, паромы, загруженность границ и сезон. Условия на дату отправки уточняются при планировании.
- Согласуем погрузку: время подачи машины, рампа, техника и схема размещения. После погрузки прицеп пломбируется, груз и опломбированные двери фотографируются.
- Сверяем документы: инвойс, упаковочный лист, CMR и, в зависимости от маршрута, книжка МДП или транзитные документы проверяются до выезда.
- Сопровождаем в пути: погрузка, прохождение границ, транзит и ожидаемая дата доставки видны по ссылке отслеживания; выгрузка согласуется с получателем.
Когда выбирать отдельную фуру
Отдельная машина в сумме стоит дороже, но с ростом объёма цена за паллету снижается, а риск при перегрузке исчезает. Мы рекомендуем полную загрузку, если:
- груз занимает больше половины прицепа или большую часть его грузоподъёмности;
- срок доставки жёсткий — например, привязан к запуску линии, объекту или открытию магазина;
- товар хрупкий, дорогой или не должен ехать рядом с чужими грузами;
- нужен температурный режим — один товар и одна настройка снижают риск;
- груз нельзя штабелировать и даже как сборный он займёт большую часть пола;
- маршрут длинный, с несколькими границами — одна машина и один комплект документов упрощают перевозку.
Полная загрузка и сборный груз: сравнение
| Вопрос | Полная загрузка | Сборный груз |
|---|---|---|
| Кто определяет дату погрузки? | Вы | График консолидации |
| Сколько раз груз обрабатывается? | Только при погрузке и выгрузке | Возможно, на складах консолидации и распределения |
| Предсказуемость срока | Выше | Зависит от консолидации и развоза |
| Зависимость от документов | Только ваши документы | Документы других отправителей могут задержать машину |
| Температурные и чувствительные грузы | Полностью подходит | Ограниченно |
| Основа расчёта | За машину | По месту, объёму или весу |
Если груз близок к порогу, считаем оба варианта. Для небольших партий см. сборные грузы.
Основные направления
- Центральная Азия: Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан и Таджикистан. Из Турции рассматриваем переправу через Каспий, транзит через Иран и северный маршрут; из Китая — прямое автомобильное сообщение. См. грузоперевозки в Центральную Азию.
- Иран: Тегеран, Тебриз, Мешхед и транзитные грузы. В 2026 году из-за сбоев на море вырос спрос на автоперевозки в Иран. См. грузоперевозки в Иран.
- Кавказ и Россия: Грузия, Азербайджан, Армения и Россия.
- Ирак и Ближний Восток: Ирак, Сирия и Дубай (ОАЭ).
- Европа: Болгария, Румыния, Словакия, Польша, Литва, Германия, Бельгия, Франция и Италия.
Сроки в пути ориентировочные и зависят от маршрута, загруженности границ и сезона; в каждом расчёте мы указываем примерный диапазон по условиям на дату отправки.
Длинные маршруты через несколько границ
На направлениях в Центральную Азию и Иран многое решается до дня погрузки. Мы проверяем транзитные разрешения и визовые требования для водителя на дату отправки, закладываем в график паром через Каспий и возможное ожидание в порту, заранее определяем запасной коридор на зимний период и согласуем, кто отвечает за каждый этап таможенного оформления в стране назначения — обычно это получатель или его брокер. При полной загрузке простой оплачиваете вы, поэтому такое планирование окупается для вас напрямую.
Подготовка к погрузке
- Площадка, погрузчик или рампа и персонал готовы к приезду машины.
- Тяжёлые паллеты можно распределить равномерно — нагрузку на оси проверяют на границах.
- Упаковка позволяет закрепить груз ремнями, уголками или упорами.
- Количество мест и вес в упаковочном листе соответствуют погруженному.
- Для рефрижератора товар заранее охлаждён до нужной температуры.
Документы
- Коммерческий инвойс и упаковочный лист
- Экспортная декларация
- Накладная CMR
- Книжка МДП (TIR Carnet) или транзитная декларация — в зависимости от маршрута
- Сертификат происхождения
- Сертификаты на продукцию, если требуются
Требования уточняются по действующему законодательству перед каждой отправкой. Ответственность перевозчика по CMR может не покрывать полную стоимость товара, поэтому стоит рассмотреть отдельное страхование груза.
Для кого подходит полная загрузка
Отдельную фуру чаще всего заказывают импортёры и дистрибьюторы в Казахстане, Узбекистане и других странах региона, которые закупают в Турции или Китае крупные партии стройматериалов, мебели, текстиля, бытовой техники или продуктов питания; производители, отправляющие оборудование и сырьё на свои предприятия; и компании, для которых важна точная дата поступления товара на склад.
Почему BNK Logistics
- Сначала планирование: машину предлагаем только после разговора о грузе и сроках.
- Авто, море, железная дорога и комбинированные схемы рассматриваются вместе.
- Ссылка отслеживания с этапами, местоположением, ожидаемой датой и документами; всё хранится в одной папке перевозки.
- Русский, английский, турецкий и китайский языки, WhatsApp и офис в Анталии.
Что нужно для расчёта
Адреса погрузки и доставки, вид груза, упаковка, количество мест или паллет, размеры, общий вес, плановая дата погрузки, желаемый тип прицепа (если известен), температурный режим и особые требования. После отправки формы вы получите код отслеживания, а наша команда свяжется с вами, чтобы согласовать прицеп, маршрут и день погрузки.
Частые вопросы
Какой объём нужен для отдельной фуры?
Жёсткого минимума нет. Отдельная машина обычно оправдана, если груз занимает больше половины прицепа, тяжёлый или срок критичен. Если груз близок к порогу, мы считаем и полную загрузку, и сборный вариант.
Сколько паллет и тонн вмещает стандартная фура?
Стандартный прицеп 13,6 м вмещает около 33 европаллет (120 × 80 см) в один ярус, грузоподъёмность обычно около 24 тонн. Тяжёлый груз может достичь предела по весу раньше, чем заполнится пол.
Могу ли я сам выбрать дату погрузки?
Да. При полной загрузке прицеп выделяется под вас, и погрузка планируется по вашему графику. В сезон машин меньше, поэтому лучше сообщить плановую дату заранее.
Возите ли вы фуры из Китая в Центральную Азию?
Да, направление Китай — Центральная Азия входит в нашу основную ось работы. В зависимости от груза и сроков рассматриваем автомобильную полную загрузку, железную дорогу и комбинированные схемы; условия на границе уточняются при планировании.
Кто занимается таможенным оформлением в стране назначения?
Как правило, импортное таможенное оформление проводит получатель или его таможенный брокер. Мы заранее согласуем распределение обязанностей и готовим документы так, чтобы они совпадали с данными декларации. Требования уточняются по действующему законодательству страны назначения.
