BNK Logistics организует перевозку сборных грузов (LTL) для тех, чей груз не занимает целую фуру: мы объединяем ваши паллеты с другими грузами, идущими в том же направлении, и доставляем их до двери получателя. Из нашего офиса в Анталии мы планируем сборные грузы из Турции и Китая в Центральную Азию, Иран, на Кавказ, в Россию и Европу, чтобы несколько паллет можно было отправить без оплаты целого прицепа.
Что мы делаем при перевозке сборного груза
В сборной перевозке большая часть работы выполняется до выезда машины. В прицепе едут грузы нескольких отправителей, поэтому точные размеры, надёжная упаковка и полный комплект документов влияют на график всех участников. Для каждой отправки мы:
- Рассчитываем место: по количеству паллет или коробок, размерам, весу брутто и возможности штабелирования определяем, сколько погрузочных метров, объёма или доли веса займёт ваш груз.
- Подбираем совместимую консолидацию: ваш груз объединяется с грузами в ту же страну или регион и совместимыми по свойствам товарами. Товары, которые могут повредить друг другу запахом, влагой или температурой, в один прицеп не планируются.
- Определяем порядок загрузки: груз для первой выгрузки загружается последним; тяжёлые и прочные паллеты ставятся вниз с равномерной нагрузкой на оси, лёгкие и хрупкие — сверху или отдельно. При нескольких точках выгрузки порядок следует маршруту доставки.
- Организуем забор и доставку: груз забирается со склада отправителя или сдаётся в согласованную точку погрузки, в стране назначения — доставка до двери получателя.
- Проверяем документы до отправки: неполные документы одного отправителя могут задержать всю машину, поэтому данные инвойса, упаковочного листа и декларации сверяются заранее.
- Показываем движение груза: погрузка, выезд с границы, перегрузка и доставка видны по ссылке отслеживания.
Направления сборных грузов
Частота отправок зависит от направления. На европейских линиях сборные машины уходят чаще, а на центральноазиатских, где несколько границ, консолидация может быть реже. При расчёте мы согласуем с вами плановую дату погрузки и ориентировочный срок доставки.
- Центральная Азия: Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Кыргызстан и Таджикистан — наше основное направление. Помимо грузов из Турции, планируем небольшие партии из Китая в этот регион. Подробнее: грузоперевозки в Центральную Азию.
- Иран: небольшие партии в Иран и транзитом через Иран. В 2026 году из-за сбоев на морских маршрутах вырос спрос на автоперевозки в Иран; условия на границе уточняются при планировании. См. грузоперевозки в Иран.
- Кавказ и Россия: Грузия, Азербайджан, Армения и Россия.
- Европа: Болгария, Румыния, Польша, Германия, Бельгия, Франция, Италия и другие страны ЕС.
Сбор груза у нескольких поставщиков в Турции
Многие покупатели из Центральной Азии закупают товар у нескольких производителей в разных городах Турции. Вместо отдельной отправки от каждого поставщика мы можем собрать партии и объединить их в одну перевозку — это может упростить таможенное оформление и приёмку в стране назначения. Мы ведём в одном списке дату готовности, упаковку и инвойс каждого поставщика и планируем выезд под последнюю партию. Если общий объём займёт большую часть прицепа, переводим план на отдельную фуру.
Когда выгоднее перейти на полную загрузку
Сборный груз не всегда самый дешёвый вариант. С ростом объёма растёт и стоимость занимаемого места, и в какой-то момент отдельная машина становится выгоднее в расчёте на паллету и быстрее. Этот порог не равен фиксированному числу паллет: его определяют вес, штабелируемость, уровень ставок на сборные грузы на линии и важность срока доставки. Ориентировочно: если груз занимает меньше трети прицепа, подходит сборная перевозка, если больше половины — обычно полная загрузка; в промежутке мы рассчитываем оба варианта.
| Ваша ситуация | Обычно подходит | На что обратить внимание |
|---|---|---|
| Несколько паллет или коробок, гибкая дата | Сборный груз | График консолидации, надёжная паллетизация |
| От трети до половины прицепа | Расчёт обоих вариантов | Решают штабелируемость и срок |
| Больше половины прицепа | Полная загрузка | Стоимость на паллету часто ниже |
| Нештабелируемый или лёгкий объёмный груз | Зависит от расчёта | Площадь пола важнее веса |
| Жёсткий срок, хрупкий или дорогой товар | Полная загрузка | Без перегрузок и лишней обработки |
| Регулярные небольшие заказы | Сборный груз или объединённая фура | Объединение заказов может превысить порог |
Когда нужна отдельная машина, мы описали на странице полная загрузка (FTL).
Упаковка и маркировка
- Груз на прочной паллете, в стрейч-плёнке и при необходимости с обвязкой, без свеса.
- На каждом месте — этикетка с получателем, номером заказа и номером места (1/5, 2/5).
- Нештабелируемый груз отмечен и заявлен на этапе расчёта.
- Герметичная упаковка для жидкостей, защита углов для хрупкого товара.
- Размеры и вес в упаковочном листе соответствуют фактическому грузу.
Документы
- Коммерческий инвойс и упаковочный лист
- Экспортная декларация (отдельно на каждого отправителя)
- Накладная CMR
- Книжка МДП (TIR Carnet) или транзитная декларация — в зависимости от маршрута
- Сертификат происхождения
- Сертификаты на продукцию, если они требуются
Таможенное оформление в стране назначения, как правило, проводит получатель или его брокер; распределение обязанностей согласуется до отправки. Требования к документам уточняются по действующему законодательству и правилам страны назначения. Опасные грузы могут ехать в сборной машине только по плану, соответствующему ADR, — сообщите о них при первом обращении.
Почему BNK Logistics
- Сначала планирование: у порога мы сравниваем сборную перевозку и отдельную фуру.
- Мультимодальный подход: если автомобильный сборный груз не подходит, рассматриваем морской LCL или железную дорогу.
- Ссылка отслеживания с этапами перевозки и документами; CMR, инвойс, упаковочный лист и фото хранятся в одной папке.
- Общение на русском, английском, турецком и китайском, в том числе в WhatsApp.
- Офис в Анталии для личной встречи.
Что нужно для расчёта
Адреса погрузки и доставки, вид груза, упаковка, количество мест или паллет, размеры каждого места, общий вес брутто, можно ли штабелировать груз, плановая дата отправки и особые требования к обработке. Если груз собирается у нескольких поставщиков, укажите каждый адрес погрузки. После отправки формы вы получите код отслеживания, а наша команда свяжется с вами, чтобы согласовать консолидацию и дату выезда.
Частые вопросы
Какой минимальный объём для сборного груза?
Обычно перевозку можно спланировать от одной паллеты. Для очень маленьких отправок постоянные расходы на забор, документы и обработку повышают цену за паллету, поэтому объединять несколько паллет, как правило, выгоднее.
Когда отправится мой сборный груз?
Дата выезда зависит от графика консолидации на вашем направлении. При расчёте мы согласуем плановую дату погрузки и ориентировочный срок доставки. Если срок критичен, дополнительно рассчитываем отдельную фуру.
Как выбрать между сборным грузом и полной загрузкой?
Решают занимаемое место, вес, штабелируемость и важность срока. Ориентировочно: меньше трети прицепа — сборный груз, больше половины — полная загрузка; в промежутке мы считаем оба варианта.
Можете ли вы собрать товар от нескольких турецких поставщиков в одну машину?
Да. Мы планируем забор с нескольких адресов и объединяем партии в одну перевозку, отслеживая готовность, упаковку и инвойс каждого поставщика. При достаточном объёме переводим план на отдельную фуру.
Есть ли сборные грузы из Китая в Центральную Азию?
Направление Китай — Центральная Азия входит в нашу основную ось работы. Для небольших партий мы вместе оцениваем автомобильный сборный груз, железную дорогу и морской LCL в зависимости от груза и сроков.
