حمل بار از ییوو به آلماتی: جمع‌آوری کالا از تأمین‌کنندگان و خورگوس
حمل بار از ییوو به آلماتی: چگونه کالای چند تأمین‌کننده بازار ییوو را در یک کامیون جمع کنیم، عبور از خورگوس چگونه است و چه اسنادی برای واردات به قزاقستان طبق مقررات اتحادیه اقتصادی اوراسیا لازم است.
حمل بار از ییوو به آلماتی یکی از پرتکرارترین مسیرها برای بازرگانان قزاق است که کالاهای مصرفی را از چین خریداری می‌کنند. ییوو در استان ژجیانگ به‌عنوان بزرگ‌ترین بازار عمده‌فروشی کالاهای خرد شناخته می‌شود: اسباب‌بازی، لوازم خانگی، منسوجات، اکسسوری، لوازم‌التحریر و بسته‌بندی. ویژگی این خریدها این است که یک محموله تقریباً همیشه از کالای ده‌ها فروشنده کوچک تشکیل می‌شود و وظیفه لجستیک‌کار این است که آن‌ها را در یک کامیون جمع کند و بدون کسری و سردرگمی به آلماتی برساند.
در این مقاله کل مسیر را بررسی می‌کنیم: چگونه جمع‌آوری کالا از تأمین‌کنندگان را سازماندهی کنیم، مرز در کجاست، چه اسنادی برای گمرک اتحادیه اقتصادی اوراسیا لازم است و چه زمانی کامیون اختصاصی و چه زمانی بار گروپاژ را انتخاب کنیم. ما عمداً وعده زمان و نرخ دقیق نمی‌دهیم: این‌ها به فصل، صف‌ها در گذرگاه مرزی و آمادگی خود تأمین‌کنندگان بستگی دارند.
چرا ییوو مورد خاصی است
اگر از یک کارخانه خرید می‌کنید، لجستیک ساده است: کامیون به یک نشانی می‌رود و بار آماده را تحویل می‌گیرد. در بازار ییوو تصویر متفاوت است. خریدار در غرفه‌های شهر تجارت بین‌المللی می‌گردد، از چند ده فروشنده محموله‌های کوچک سفارش می‌دهد و هر فروشنده کالای خود را در زمان خودش آماده می‌کند.
- تأمین‌کنندگان متعدد. در یک خرید ممکن است بیست یا سی فروشنده باشند که هر کدام چند کارتن دارند.
- بسته‌بندی متفاوت. کارتن‌ها با اندازه و استحکام متفاوت و نه همیشه با برچسب‌گذاری روشن.
- زمان‌بندی متفاوت. بخشی از کالا در انبار موجود است و بخشی به سفارش تولید می‌شود.
- تشریفات صادراتی. فروشندگان کوچک اغلب خودشان صادرات را ثبت نمی‌کنند؛ در ییوو برای این کار رژیم ویژه خرید از بازار (کد رویه گمرکی 1039) وجود دارد.
به همین دلیل حمل بار از ییوو به آلماتی نه با کامیون، بلکه با انبار تجمیع آغاز می‌شود؛ جایی که کالای همه تأمین‌کنندگان جمع‌آوری، بررسی و برای ارسال آماده می‌شود.
حمل بار از ییوو به آلماتی: بار چگونه جمع‌آوری می‌شود
تجمیع بار در ییوو طبق الگوی روشنی انجام می‌شود و از کیفیت آن بستگی دارد که آیا در آلماتی دقیقاً همان چیزی را که پولش را پرداخته‌اید دریافت می‌کنید یا نه:
- خریدار فهرست تأمین‌کنندگان را همراه با اطلاعات تماس، شماره سفارش‌ها و تعداد بسته‌ها به فورواردر می‌دهد.
- تأمین‌کنندگان کالا را به انبار تجمیع می‌آورند و هر محموله جداگانه تحویل گرفته می‌شود.
- انبار تعداد بسته‌ها، وزن و حجم را با سفارش تطبیق می‌دهد و از برچسب‌ها عکس می‌گیرد.
- مغایرت‌ها بی‌درنگ به خریدار اعلام می‌شود، تا زمانی که کالا هنوز در چین است و می‌توان موضوع را با فروشنده حل کرد.
- کارتن‌های کوچک پالت‌بندی می‌شوند، کالای شکستنی جداگانه بسته‌بندی می‌شود و برنامه بارگیری تهیه می‌شود.
- پکینگ لیست و فاکتور مشترک برای کل محموله آماده می‌شود.
قاعده اصلی: کالا را باید در ییوو بررسی کرد، نه در آلماتی. پس از عبور از مرز، برگرداندن کارتن کسری یا تعویض کالای معیوب نزد فروشنده بسیار دشوارتر است. درباره محموله‌های کوچک از چین، در مرور ما بر بار گروپاژ از چین به آسیای میانه بیشتر بخوانید.
مسیر در خاک چین و گذرگاه خورگوس
ییوو در شرق چین قرار دارد و مرز قزاقستان در غرب، در سین‌کیانگ. به همین دلیل بخش بزرگی از مسیر بار در خاک چین طی می‌شود. برای آلماتی گذرگاه اصلی خورگوس است که در طرف قزاقستان پایانه مرزی «نور ژولی» با آن متناظر است. این گذرگاه نزدیک‌ترین گذرگاه به شهر است و بار از آنجا مستقیم از طریق بزرگراه به آلماتی می‌رود.
| مرحله | چه اتفاقی می‌افتد | چه چیزی ممکن است باعث تأخیر شود |
|---|---|---|
| انبار ییوو | تحویل‌گیری، تطبیق، پالت‌بندی، بارگیری | تأخیر یکی از تأمین‌کنندگان، مغایرت در تعداد |
| تشریفات صادراتی | اظهارنامه گمرکی در چین | خطا در نام و کد کالا |
| مسیر در چین | حمل تا سین‌کیانگ | تعطیلات چین، آب‌وهوا |
| خورگوس / نور ژولی | عبور از مرز، در صورت نیاز تخلیه و بارگیری مجدد | صف‌ها، بسته شدن گذرگاه در روزهای تعطیل |
| گمرک قزاقستان | ترخیص کالا طبق مقررات اتحادیه اقتصادی اوراسیا | کمبود گواهی‌ها، کدهای نادرست TN VED |
اگر بار به شرق یا مرکز قزاقستان می‌رود، گاهی دوستیک (آلاشانکو) مناسب‌تر است. ساختار هر دو گذرگاه را به‌تفصیل در مطلب خود درباره خورگوس و دوستیک توضیح داده‌ایم.
کامیون کامل یا بار گروپاژ
اگر خرید بزرگ است و تمام یا تقریباً تمام کامیون را پر می‌کند، بهتر است کامیون اختصاصی سفارش دهید: در ییوو بارگیری می‌شود و بدون انتظار برای بار دیگران به انبار شما می‌رود. این کار زمان قابل پیش‌بینی‌تر و جابه‌جایی کمتری به همراه دارد.
اگر حجم کم است، چند متر مکعب یا چند پالت، بار گروپاژ به‌صرفه‌تر است. شما برای حجم اشغال‌شده پرداخت می‌کنید و کامیون همراه با بار مشتریان دیگر تکمیل می‌شود. در این حالت زمان معمولاً کمی بیشتر است، چون برای تشکیل محموله زمان لازم است. تصمیم بر اساس حجم و فوریت گرفته می‌شود: ما می‌توانیم هر دو گزینه را به‌موازات محاسبه کنیم.
گزینه میانه‌ای هم وجود دارد: اگر خرید از ییوو منظم است، می‌توان کالا را در انبار تجمیع انباشت و وقتی حجم یک کامیون کامل جمع شد ارسال کرد. در این صورت حمل بار از ییوو به آلماتی به ازای هر متر مکعب ارزان‌تر تمام می‌شود و خریدار خود تصمیم می‌گیرد کامیون چه زمانی حرکت کند. این روش برای عمده‌فروشانی که هر چند هفته یک بار سبد کالای خود را تکمیل می‌کنند مناسب است.
اسناد و گمرک اتحادیه اقتصادی اوراسیا
قزاقستان عضو اتحادیه اقتصادی اوراسیاست؛ بنابراین واردات طبق مقررات این اتحادیه انجام می‌شود. برای کالاهای ییوو این به معنای کار دقیق با اسناد است، چون یک محموله ده‌ها قلم کالا دارد. مجموعه پایه:
- فاکتور تجاری و پکینگ لیست با نام روشن کالاها؛
- قرارداد تجارت خارجی با فروشنده یا نماینده صادراتی؛
- اظهارنامه صادراتی چین؛
- بارنامه بین‌المللی CMR؛
- کارنه تیر (TIR)، اگر کامیون تحت تضمین گمرکی حرکت می‌کند؛
- گواهی‌ها یا اظهارنامه‌های انطباق اتحادیه اقتصادی اوراسیا برای کالاهای مشمول مقررات فنی، مانند کالاهای کودک، اسباب‌بازی، منسوجات و لوازم الکترونیکی.
همچنین جداگانه بررسی کنید که آیا بخشی از کالاها مشمول برچسب‌گذاری اجباری در قزاقستان است یا نه. بهتر است کدهای TN VED، نرخ حقوق گمرکی و نیاز به گواهی‌نامه را پیش از پرداخت بهای کالا با یک کارگزار گمرکی قزاق هماهنگ کنید. درباره مسیر و اسناد به‌طور کلی، در مقاله درباره حمل بار از چین به قزاقستان بیشتر بخوانید.
چه چیزی بر زمان حمل اثر می‌گذارد
حمل بار از ییوو به آلماتی مسیری طولانی از سراسر چین است؛ بنابراین رقم واحدی برای زمان وجود ندارد. عوامل مؤثر بر برنامه زمانی:
- آمادگی تأمین‌کنندگان. کامیون یا محموله منتظر آخرین فروشنده می‌ماند.
- تعطیلات چین. سال نو قمری و تعطیلات اکتبر بازار و کارخانه‌ها را متوقف می‌کند و گذرگاه‌های مرزی با برنامه ویژه کار می‌کنند.
- صف‌ها در خورگوس. در دوره‌های اوج، کامیون‌ها بیشتر منتظر می‌مانند.
- اسناد. خطا در فاکتور یا نبود گواهی، ترخیص را به تأخیر می‌اندازد.
- فصل. در زمستان در جاده‌های قزاقستان کولاک و محدودیت تردد پیش می‌آید.
زمان واقع‌بینانه را فقط محاسبه بر اساس حجم مشخص، تاریخ آماده بودن و نوع کالا به دست می‌دهد.
کنترل بار از انبار تا آلماتی
وقتی کالا از فروشندگان متعدد جمع‌آوری شده است، برای خریدار مهم است ببیند دقیقاً چه چیزی در کامیون بارگیری شده است. در BNK برای هر کامیون یک لینک پیگیری ایجاد می‌شود که اسناد، عکس‌های تحویل‌گیری و ویدیوی بارگیری در آن جمع شده است. از روی عکس‌ها پیش از رسیدن بار به قزاقستان معلوم است کدام بسته‌ها و از کدام تأمین‌کننده به سوی آلماتی حرکت کرده‌اند.
پرسش‌های متداول
آیا می‌توان کالای بیست فروشنده یا بیشتر را در یک کامیون جمع کرد؟
بله. هر فروشنده محموله خود را به انبار تجمیع تحویل می‌دهد، ما آن را جداگانه تحویل می‌گیریم و تطبیق می‌دهیم و سپس همه را طبق یک برنامه مشترک بارگیری می‌کنیم.
اگر فروشنده تعداد نادرستی فرستاده باشد چه کنیم؟
مغایرت‌ها هنگام تحویل‌گیری در انبار ییوو ثبت می‌شود و ما بی‌درنگ به خریدار اطلاع می‌دهیم. تا زمانی که کالا در چین است، حل موضوع با فروشنده ساده‌تر است.
بار را از کدام گذرگاه به آلماتی ببریم بهتر است؟
بیشتر از خورگوس (نور ژولی)، چون به آلماتی نزدیک‌تر است. دوستیک برای شرق و مرکز قزاقستان یا زمانی استفاده می‌شود که با توجه به وضعیت مرز مناسب‌تر باشد.
آیا می‌توان بار را فراتر، به ازبکستان فرستاد؟
بله، ترانزیت از قزاقستان امکان‌پذیر است. درباره مسیر سین‌کیانگ به ازبکستان، مقاله درباره حمل بار از اورومچی به تاشکند را بخوانید.
BNK Lojistik حمل بار از ییوو به آلماتی را با تجمیع کالا از چند تأمین‌کننده، عبور از خورگوس و لینک پیگیری برای هر کامیون سازماندهی می‌کند. درباره این مسیر در صفحه حمل بار به قزاقستان بیشتر بخوانید. برای محاسبه هزینه، مشخصات بار خود را از طریق فرم استعلام بفرستید، با شماره +90 542 485 53 70 تماس بگیرید یا در واتس‌اپ به شماره +90 545 485 53 70 پیام دهید.
به‌روزرسانی: