Что такое фрахт и как формируется ставка морской перевозки
Что такое фрахт, кто его оплачивает и какие надбавки добавляются к морской ставке: THC, BAF, CAF, демередж и детеншн. Плюс чек-лист для запроса ставки на контейнер из Турции.
Если коротко, фрахт — это плата перевозчику за доставку груза из одной точки в другую. Термин чаще всего используют в морских перевозках, но так же называют провозную плату в автомобильных, железнодорожных и авиаперевозках. Размер ставки зависит от объёма и веса груза, маршрута, вида транспорта и баланса спроса и предложения на рынке.
В этой статье разбираем, как формируются ставки, какие надбавки — THC, BAF, CAF и другие — добавляются к морской перевозке, кто платит в зависимости от базиса поставки и как запросить корректную ставку. Смотрим на всё глазами импортёра, который закупает товар у турецкого поставщика, например в Анталье, и получает его в контейнере.
Что такое фрахт и кто его оплачивает
По сути это цена договора перевозки. В морской перевозке в коносаменте (B/L) указывают, кто платит: «freight prepaid» — оплачен в порту отправления, «freight collect» — оплачивается в порту назначения. В автоперевозке провозная плата вносится отправителем или получателем согласно накладной CMR и договору перевозки.
Главное, что определяет плательщика, — условия поставки в контракте между продавцом и покупателем. При EXW и FOB перевозку оплачивает покупатель, при CFR, CIF, CPT и DAP — продавец. Подробно это разобрано в нашем обзоре Инкотермс 2020; изучите таблицу до подписания контракта.
Как формируются ставки
Фиксированного тарифа нет: ставки зависят от рынка, сезона и курса валют. Морские ставки особенно волатильны — предложение контейнеров, вместимость судов, цена бункерного топлива и колебания мировой торговли меняют их буквально еженедельно. Основные факторы:
- Маршрут и расстояние: на линиях Дальнего Востока, Северной Европы и Америки уровни ставок разные.
- Тип и размер контейнера: 20', 40', 40' HC и рефконтейнеры стоят по-разному; рефрижераторные — самые дорогие.
- FCL или LCL: полный контейнер оплачивается за единицу, сборный — за кубометр или тонну.
- Сезон: в пиковые периоды, например в конце года и перед китайским Новым годом, ставки растут.
- Топливо и курс: отражаются через надбавки BAF и CAF.
- Характер груза: опасные, негабаритные и тяжёлые грузы требуют доплат.
- Порт отправления: в портах с частыми судозаходами выше конкуренция между линиями.
Размеры контейнеров и разницу между FCL и LCL мы объясняли в статье о контейнерных перевозках из Турции, а из чего складывается ставка на автоперевозку — в материале о том, как считается стоимость международной перевозки.
Морской фрахт и надбавки к нему
Цифра в предложении часто означает только базовую морскую ставку (ocean freight). Сверху добавляются портовые сборы, надбавки (surcharges) и плата за документы. Чтобы увидеть полную стоимость, просите расписать каждую статью отдельно.
| Статья | Расшифровка | Что покрывает |
|---|---|---|
| Ocean freight | Базовая морская ставка | Перевозка из порта в порт |
| THC | Terminal Handling Charge, терминальная обработка | Погрузка контейнера на судно и выгрузка; взимается отдельно в портах отправления и назначения |
| BAF | Bunker Adjustment Factor, топливная надбавка | Изменение цены бункерного топлива |
| CAF | Currency Adjustment Factor, валютная надбавка | Колебания валютных курсов |
| Документы | B/L, манифест, telex release | Оформление коносамента и документов |
| ISPS | Сбор за портовую безопасность | Требования Международного кодекса охраны судов и портов |
| Demurrage (демередж) | Сверхнормативное хранение в порту | Дневная плата, если гружёный контейнер стоит в порту дольше бесплатного срока |
| Detention (детеншн) | Сверхнормативное пользование контейнером | Плата за позднее возвращение контейнера в порт |
| Peak season surcharge | Надбавка пикового сезона | Применяется в периоды высокого спроса |
Часть этих статей оплачивается в порту отправления, часть — в порту назначения. При CIF или CFR продавец платит расходы в порту отправления и морскую ставку, а покупатель — THC и документы в порту назначения. Если в предложении чётко указано, кто какую статью оплачивает, неожиданных счетов по прибытии не будет.
Чаще всего упускают демередж и детеншн. Бесплатный срок на многих линиях ограничен несколькими днями; если таможня или документы задерживают контейнер на неделю, счёт вырастет неожиданно. Все эти термины собраны в нашем словаре логистических терминов.
All-in ставка, спот и контракт
All-in — это базовая ставка вместе с BAF, CAF и похожими надбавками в одной цифре. Сравнивая предложения, обязательно уточняйте, указана ли ставка all-in или только ocean freight: иначе дешёвое на вид предложение может оказаться дорогим. THC и сборы за документы обычно в all-in не входят.
Спотовая ставка
Спотовая ставка — цена на одну отправку по рыночным условиям текущей недели. При падении спроса она выгодна, в пиковые периоды быстро растёт. Компании с нерегулярными и небольшими поставками обычно работают по споту.
Контрактная ставка
Контрактная ставка заранее согласуется с линией на определённый срок и объём. Она даёт предсказуемость бюджета при регулярных отправках; взамен от вас ожидают отгрузки заявленного объёма.
Груз из Антальи: что учесть при запросе ставки
Контейнеры из Антальи обычно уходят через порты Антальи или Мерсина. Поэтому в предложении должны быть видны не только морская ставка, но и доставка от завода до порта, THC в порту отправления и услуги таможенного брокера. Две ставки — через Анталью и через Мерсин — лучший способ сравнить итоговую стоимость; сравнение портов мы сделали в статье порт Анталья или Мерсин.
Для тепличной продукции и цитрусовых из Антальи важен рефконтейнер: его ставка выше, чем у сухого контейнера, и в порту появляются дополнительные статьи, например подключение к электропитанию. Для природного камня и мрамора цену определяют предельная масса контейнера и надбавка за тяжёлый груз.
Чтобы получить точную ставку, передайте экспедитору:
- Код ТН ВЭД (HS), наименование груза и информацию, опасный ли он
- Тип и количество контейнеров или, для LCL, объём и вес
- Порты отправления и назначения, нужна ли доставка «от двери до двери»
- Базис поставки (Инкотермс) и кто платит за перевозку
- Дату погрузки и желаемую дату прибытия
- Ожидаемый бесплатный срок по демереджу и детеншну
Уточните и срок действия предложения: морские ставки обычно действуют до определённой даты, и если погрузка сдвигается, цена пересматривается. Требования к документам и таможне в стране назначения меняются — актуальные требования уточняйте перед отправкой.
Частые вопросы
Фрахт — это что, если коротко?
Это плата перевозчику за доставку груза. В морской перевозке её называют ocean freight, и к ней добавляются надбавки THC, BAF, CAF и другие.
Как рассчитывается ставка?
Для FCL — за контейнер, для LCL — за кубометр или тонну. Решающие факторы — маршрут, тип контейнера, сезон, топливо и курс; цены меняются вместе с рынком.
Входит ли THC в ставку?
THC — терминальный сбор за обработку контейнера в порту. В большинстве предложений он указан отдельно и оплачивается раздельно в портах отправления и назначения.
Чем демередж отличается от детеншна?
Демередж — плата за то, что гружёный контейнер стоит в порту дольше бесплатного срока. Детеншн — плата за то, что контейнер вне порта, например на складе получателя, задерживается сверх бесплатного срока.
BNK Lojistik из Антальи (Муратпаша) планирует морские, автомобильные и железнодорожные перевозки и показывает ставку прозрачно — вместе с доставкой до порта, портовыми сборами и документами, а выбор между FCL и LCL делаем вместе с вами. Отправьте данные о грузе через форму запроса или напишите в WhatsApp: +90 545 485 53 70.
Обновлено: