Перевозка опасных грузов по ДОПОГ: классы, номера ООН, документы
Перевозка опасных грузов подчиняется ДОПОГ. Таблица 9 классов, номер ООН и группа упаковки, документы, свидетельство водителя, консультант по безопасности и контрольный список перед отправкой.
Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом — это доставка веществ, опасных для здоровья, безопасности или окружающей среды, с соблюдением правил классификации, упаковки, маркировки, требований к транспортному средству и водителю, установленных Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ, англ. ADR). Соглашение применяют Турция, Россия, Казахстан и большинство стран на маршрутах из Турции в Среднюю Азию.
Если вы закупаете в Турции химию, краски, газовые баллоны, литиевые аккумуляторы, средства защиты растений или аккумуляторные батареи, ваша поставка почти наверняка подпадает под ДОПОГ. Ниже мы разбираем девять классов опасности, номер ООН и группу упаковки, документы, роль консультанта по безопасности и даём контрольный список, который стоит пройти вместе с поставщиком до загрузки.
Что такое ДОПОГ и кого он обязывает
ДОПОГ определяет, как классифицировать, упаковывать и маркировать опасные вещества, какими машинами и с каким подготовленным персоналом их перевозить между странами-участницами. Текст соглашения пересматривается раз в два года, поэтому требования стоит сверять с актуальной редакцией на сайте Европейской экономической комиссии ООН и с национальными правилами страны назначения.
Обязанности распределены по всей цепочке. Грузоотправитель (турецкий поставщик) отвечает за правильную классификацию и упаковку, упаковщик — за маркировку, погрузчик — за безопасную укладку, перевозчик — за подходящую машину и обученного водителя, грузополучатель — за безопасную выгрузку. Для импортёра это значит: проверить нужно не только перевозчика, но и то, как поставщик готовит груз.
Классы опасных грузов: 9 классов ДОПОГ
Каждое опасное вещество относится к одному из девяти классов по основному виду опасности. Класс определяет группу упаковки, знак опасности, требования к машине и правила совместной погрузки.
| Класс | Вид опасности | Примеры |
|---|---|---|
| 1 | Взрывчатые вещества и изделия | Пиротехника, боеприпасы, патроны |
| 2 | Газы (сжатые, сжиженные, растворённые) | Пропан-бутан, кислородные баллоны, аэрозоли, хладагенты |
| 3 | Легковоспламеняющиеся жидкости | Бензин, краски, растворители, спирт, парфюмерия |
| 4.1–4.3 | Легковоспламеняющиеся твёрдые вещества, самовозгорающиеся и выделяющие газы при контакте с водой | Спички, сера, магний, натрий |
| 5.1–5.2 | Окисляющие вещества и органические пероксиды | Аммиачная селитра, перекись водорода |
| 6.1–6.2 | Токсичные и инфекционные вещества | Пестициды, соединения цианидов, медицинские образцы |
| 7 | Радиоактивные материалы | Медицинские изотопы, источники для промышленной радиографии |
| 8 | Коррозионные вещества | Серная кислота, гидроксид натрия, электролит для аккумуляторов |
| 9 | Прочие опасные вещества и изделия | Литиевые батареи, сухой лёд, асбест, вещества, опасные для окружающей среды |
Некоторые вещества несут несколько видов опасности; тогда кроме основного класса указывается дополнительная опасность. Например, отдельные легковоспламеняющиеся жидкости одновременно токсичны.
Номер ООН и группа упаковки
Каждое опасное вещество или группа веществ имеет четырёхзначный номер ООН: например, UN 1203 — бензин, UN 3480 — литий-ионные батареи. Номер указывается на маркировке упаковки, в транспортных документах и на оранжевой табличке машины. Ошибка в номере ООН может привести к остановке всей партии на границе.
Группа упаковки показывает степень опасности: I — высокая, II — средняя, III — низкая. Тара должна иметь маркировку ООН, соответствующую группе упаковки. Правила для ограниченных (LQ) и освобождённых (EQ) количеств смягчают часть требований для мелкой розничной упаковки, но попадает ли товар под эти правила, определяется по паспорту безопасности (SDS).
Перевозка опасных грузов: какие документы нужны
- Транспортный документ ДОПОГ: номер ООН, надлежащее отгрузочное наименование, класс, группа упаковки, количество мест и масса; эти сведения вносятся и в накладную CMR. Как заполняется CMR, мы описали в статье CMR накладная и карнет TIR.
- Письменные инструкции: памятка для экипажа о действиях при аварии; находится в кабине на языке, понятном водителю.
- Паспорт безопасности (SDS): готовит производитель; классификация и упаковка основываются на нём. Попросите поставщика прислать его ещё на этапе заказа.
- Свидетельство ДОПОГ о подготовке водителя: подтверждает, что водитель прошёл базовый курс; для цистерн и отдельных классов нужна дополнительная подготовка. В Турции это свидетельство называют SRC5.
- Свидетельство о допущении транспортного средства: обязательно для цистерн, а также для машин, перевозящих взрывчатые вещества; для тентованных машин действуют требования к оборудованию.
Кроме того, в машине должны быть огнетушители, предупреждающие знаки, средства индивидуальной защиты и дополнительное оборудование по классу груза, а сама машина — маркирована оранжевыми табличками и знаками опасности.
Консультант по безопасности: зачем он нужен
ДОПОГ требует, чтобы предприятия, которые отправляют, перевозят, грузят или выгружают опасные грузы, назначали консультанта по вопросам безопасности перевозки опасных грузов. Он контролирует классификацию, упаковку и маркировку, обучение персонала и документы, готовит ежегодный отчёт и расследует происшествия. В Турции этого специалиста называют TMGD; национальные правила определяют, с каких объёмов он обязателен.
Для импортёра важно, чтобы такой контроль был у поставщика и у перевозчика. Тогда перевозка опасных грузов не останавливается на границе из-за ошибки в маркировке или документах, а вы получаете товар в согласованный срок.
Море и железная дорога: МКМПОГ, МПОГ и СМГС
ДОПОГ охватывает только автомобильный транспорт. Если груз идёт морем, применяется Кодекс МКМПОГ (IMDG), по железной дороге в Европе — МПОГ (RID), а на железных дорогах СНГ и Средней Азии — Правила перевозок опасных грузов (Приложение 2 к СМГС). Классы и номера ООН во многом совпадают, но правила укладки в контейнер, разделения грузов и оформления документов различаются.
В интермодальной перевозке правила соблюдаются для каждого вида транспорта отдельно, и самое строгое требование обычно определяет всю цепочку. Приём опасных грузов на паромах через Каспий и контейнерными линиями из портов Мерсин и Анталья согласовывается с оператором заранее.
Контрольный список перед отправкой
Большинство ошибок при перевозке опасных грузов можно выявить ещё до загрузки. Пройдите эти шаги вместе с поставщиком:
- Получите SDS товара; сверьте номер ООН, класс и группу упаковки.
- Убедитесь, что используется тара с маркировкой ООН, проверьте знаки и маркировку.
- Подготовьте транспортный документ и письменные инструкции; внесите сведения об опасном грузе в CMR.
- Проверьте, что перевозчик предоставляет водителя со свидетельством ДОПОГ и, если нужно, допущенную машину.
- Разделите классы, которые запрещено грузить вместе.
- Оформите страхование груза; для опасных грузов в некоторых полисах есть исключения — разберитесь, как описано в статье о страховании грузов и CMR.
- Проверьте ограничения на ввоз в стране назначения и правила транзитных стран.
Если речь идёт о крупных ёмкостях, промышленном оборудовании или негабаритном опасном грузе, планирование объединяет требования ДОПОГ и перевозки негабаритных грузов. Выбирая перевозчика, обязательно спрашивайте об опыте с ДОПОГ; другие критерии мы собрали в статье о том, как выбрать международную логистическую компанию.
Частые вопросы
Какие документы нужны для перевозки опасных грузов?
Базовый набор — транспортный документ ДОПОГ, письменные инструкции для экипажа, паспорт безопасности, свидетельство ДОПОГ водителя и, при необходимости, свидетельство о допущении машины. В международной поставке к ним добавляются CMR, инвойс, упаковочный лист и таможенные документы.
Являются ли литиевые батареи опасным грузом?
Да. Литий-ионные и литий-металлические батареи относятся к классу 9 и имеют номера UN 3480, UN 3481, UN 3090 и UN 3091. Для батарей, установленных в оборудование или упакованных вместе с ним, могут действовать облегчённые правила.
Можно ли отправить опасный груз сборной машиной?
Иногда да, но выбор ограничен правилами совместной погрузки: несовместимые классы нельзя везти в одном кузове. Класс груза нужно сообщить экспедитору заранее, чтобы он оценил, допустима ли консолидация.
Дороже ли перевозка опасных грузов?
Как правило, да. Подготовленный водитель, оборудование, страхование и документы отражаются в ставке, а в сборных перевозках варианты сужаются. Стоимость зависит от класса, количества и маршрута.
BNK Lojistik из Антальи (Муратпаша) организует перевозки опасных грузов по ДОПОГ из Турции и из Китая в Среднюю Азию — например, грузов класса 5.1. Класс опасности нужно указать сразу, допустимость перевозки оценивается отдельно для каждой партии; подробнее на странице перевозка опасных грузов ДОПОГ. Отправьте SDS и данные о грузе через форму запроса или напишите в WhatsApp: +90 545 485 53 70.
Обновлено: